Ve věku 90 let umírá bývalý starosta Xaver Schiele!

Ve věku 90 let umírá bývalý starosta Xaver Schiele!

Oberhausen truchlí nad ztrátou významného politika: bývalý starosta Xaver Schiele zemřel v pátek ve věku 90 let po dlouhodobých zdravotních problémech. Schiele zanechává hlubokou stopu v komunitě, kterou formoval jako starosta 17 let. Zvláště úzké vazby udržoval se svým rodným městem Unterhausen, kde se narodil 20. prosince 1934 a vyrůstal na farmě. Narodil se jako jedno z pěti dětí, zůstal regionu loajální po celý svůj život a vášnivě se věnoval jeho zájmům.

Schieleho éra se vyznačovala zejména rozsáhlým rozvojem silničního stavitelství. Jedním z jeho největších počinů byl obchvat B16, který byl oficiálně uveden do provozu v roce 2004. Tento obchvat byl nejen otázkou bezpečnosti provozu, ale také významným krokem v rozvoji infrastruktury regionu. Realizace byla významně podpořena Schieleho přesvědčovací prací na federálním ministerstvu dopravy. Jeho iniciativě vděčí za realizaci plánů iniciátoři, mezi něž patří poslanci Bundestagu jako Hans Büttner (SPD) a Horst Seehofer (CSU). Podle zpráv z Donaukurier bylo Schieleho přesvědčování klíčové pro úspěch obchvatu.

Život a závazek

Schieleho politická kariéra začala v roce 1973 v okresním zastupitelstvu a protáhla se až do roku 2002. V roce 1985 byl s drtivou většinou zvolen starostou a podporoval také obecní projekty, např. zaměstnání Fridolina Gößla jako vedoucího městského úřadu v roce 1992. Důležitým zdrojem podpory pro něj byla vždy jeho manželka Liselotte a jejich tři děti.

Mezi Schieleho pozoruhodné iniciativy patří také jeho úsilí o výstavbu silnic. Ještě v 80. letech 20. století uspořádalo okresní zastupitelstvo výjimečnou exkurzi k plánovanému obchvatu B16, během níž došlo k důležitým rozhodnutím o trase. Pod vedením okresního radního Eduarda Neunzerta a za doprovodu vedoucího ingolstadtského silničního stavebního úřadu stavebního ředitele Brügela byly projednány výzvy a příležitosti projektu. Neunzert se vehementně vyslovil proti původní trase, což přesvědčilo i jeho kolegy z okresního zastupitelstva a nakonec vytvořilo základ pro úspěšnou stavbu silnice, která měla strategický význam i v době studené války. Rozšíření B16 bylo zásadním projektem, který se zhmotnil v 70. letech 20. století a byl také doprovázen obavami o ochranu přírody, které byly nakonec zvládnuty tak, aby vytvořily důležitou dopravní osu.

Význam obchvatu B16

Obchvat B16 je více než jen ochranné opatření proti dopravnímu hluku a nečistotám; je součástí ucelené dopravní sítě, jejíž vývoj lze vysledovat až k počátkům lidstva. Podle Wikipedie má stavba silnic a cest dlouhou tradici, která sahá až k Římanům, kteří postavili první silnice, které se dochovaly dodnes. Dnešní projekty výstavby silnic, jako je B16, mají za cíl vytvořit trvanlivé, bezpečné a ekologické dopravní oblasti. V této souvislosti je nezbytná spolupráce různých stavebních a dopravních úřadů.

Plánování obchvatu vyžadovalo seznámení s různými aspekty výstavby, od odvodnění po dopravní značení. Schiele si byl vědom výzev a vždy obhajoval řešení, které zohledňovalo jak ekologické, tak sociální potřeby. Z tohoto průkopnického dopravního spojení nyní těží řada občanů a podnikatelů z regionu.

Bývalý starosta Xaver Schiele bude v Oberhausenu i mimo něj vzpomínat nejen jako politik, ale jako silný hlas pro pokrok a komunitu. Bude bohužel chybět své rodině, přátelům a všem, kteří s ním spolupracovali. Jeho celoživotní dílo zůstává pro obec a její rozvoj trvalým odkazem.