Endine linnapea Xaver Schiele suri 90-aastaselt!

Endine linnapea Xaver Schiele suri 90-aastaselt!

Oberhausen leinab tähtsa poliitiku kaotust: endine linnapea Xaver Schiele suri reedel 90-aastaselt pikaajaliste terviseprobleemide tõttu. Schiele jätab kogukonnale, mida ta linnapeana 17 aastat kujundas, sügava jälje. Eriti tihedad sidemed säilitasid ta oma kodulinna Unterhauseniga, kus ta sündis 20. detsembril 1934 ja kasvas üles talus. Sündis ühena viiest lapsest, jäi ta piirkonnale kogu oma elu truuks ja pühendus kirglikult selle muredele.

Schiele ajastut iseloomustas eriti ulatuslik teedeehituse areng. Üks tema suurimaid saavutusi oli ümbersõidutee B16, mis avati ametlikult 2004. aastal. See ümbersõit ei olnud mitte ainult liiklusohutuse küsimus, vaid ka oluline samm piirkonna infrastruktuuri arendamisel. Teostamist toetas oluliselt Schiele veenmistöö föderaalses transpordiministeeriumis. Algatajad, sealhulgas Bundestagi liikmed nagu Hans Büttner (SPD) ja Horst Seehofer (CSU), võlgnevad plaanide elluviimise just tema algatusele. Donaukurier aruannete kohaselt oli Schiele veenmine möödasõidu õnnestumisel otsustava tähtsusega.

Elu ja pühendumus

Schiele poliitiline karjäär algas 1973. aastal rajooninõukogus ja pikenes aastani 2002. 1985. aastal valiti ta ülekaaluka häälteenamusega linnapeaks ning ta toetas ka munitsipaalprojekte, näiteks Fridolin Gößli töölevõtmist valla kantseleijuhina 1992. aastal. Abikaasa Liselotte ja nende kolm last olid talle alati oluliseks tugiallikaks.

Schiele märkimisväärsed algatused hõlmavad ka tema jõupingutusi teede ehitamisel. Veel 1980. aastatel korraldas linnaosa nõukogu silmapaistva ekskursiooni kavandatavale B16 ümbersõidule, mille käigus tehti trassi osas olulised otsused. Linnaosanõuniku Eduard Neunzerti eestvedamisel ja Ingolstadti teedeehitusameti juhi, ehitusdirektori Brügeli saatel arutati projekti väljakutseid ja võimalusi. Neunzert astus ägedalt välja algse trassi vastu, mis veenis ka tema rajooninõukogu kolleege ja pani lõpuks aluse tee edukale ehitamisele, millel oli ka külma sõja ajal strateegiline tähtsus. B16 laiendamine oli ülioluline projekt, mida ellu viidi 1970. aastatel ja millega kaasnesid ka looduskaitselised mured, millega lõpuks õnnestus luua oluline liiklustelg.

B16 ümbersõidu tähtsus

B16 ümbersõit on enamat kui lihtsalt kaitsemeede liiklusmüra ja mustuse eest; see on osa terviklikust transpordivõrgust, mille arengut saab jälgida inimkonna algusesse. Wikipedia andmetel on teede ja radade ehitamisel pikad traditsioonid, mis ulatuvad tagasi roomlasteni, kes ehitasid esimesed tänapäevani säilinud teed. Tänapäeva tee-ehitusprojektide nagu B16 eesmärk on luua vastupidavaid, ohutuid ja keskkonnasõbralikke liiklusalasid. Koostöö erinevate ehitus- ja liiklusasutuste vahel on selles kontekstis hädavajalik.

Ümbersõidutee planeerimine eeldas tutvumist ehituse erinevate aspektidega drenaažist teeviitadeni. Schiele oli väljakutsetest teadlik ja pooldas alati lahendust, mis arvestaks nii ökoloogilisi kui ka sotsiaalseid vajadusi. Sellest teedrajavast transpordiühendusest saavad nüüd kasu paljud piirkonna kodanikud ja ettevõtjad.

Endist linnapead Xaver Schielet mäletatakse Oberhausenis ja kaugemalgi mitte ainult poliitikuna, vaid tugeva edusammude ja kogukonna hääletajana. Temast jäävad kahjuks puudust tema pere, sõbrad ja kõik, kes temaga koos töötasid. Tema elutöö jääb kogukonnale ja selle arengule püsivaks pärandiks.