Förre borgmästaren Xaver Schiele dör vid 90 års ålder!

Förre borgmästaren Xaver Schiele dör vid 90 års ålder!

Oberhausen sörjer förlusten av en viktig politiker: förre borgmästaren Xaver Schiele dog i fredags vid 90 års ålder efter långvariga hälsoproblem. Schiele lämnar en djup prägel på samhället som han formade som borgmästare i 17 år. Han behöll särskilt nära band till sin hemstad Unterhausen, där han föddes den 20 december 1934 och växte upp på en gård. Född som ett av fem barn, förblev han lojal mot regionen under hela sitt liv och var passionerat engagerad i dess bekymmer.

Schieles era präglades särskilt av omfattande utvecklingar inom vägbyggen. En av hans största prestationer var förbifarten B16, som officiellt invigdes 2004. Denna förbifart var inte bara en fråga om trafiksäkerhet, utan också ett viktigt steg i den infrastrukturella utvecklingen av regionen. Insikten stöddes avsevärt av Schieles övertalningsarbete på det federala transportministeriet. Initiativtagarna, inklusive medlemmar av förbundsdagen som Hans Büttner (SPD) och Horst Seehofer (CSU), är skyldiga genomförandet av planerna på hans initiativ. Enligt rapporter från Donaukurier var Schieles övertalning avgörande för framgången med förbifarten.

Liv och engagemang

Schieles politiska karriär började 1973 i stadsdelsfullmäktige och sträckte sig till 2002. 1985 valdes han med överväldigande majoritet till borgmästare och stödde även kommunala projekt, som anställningen av Fridolin Gößl som kommunens kontorschef 1992. Hustrun Liselotte och deras tre barn var alltid en viktig källa till stöd för honom.

Schieles anmärkningsvärda initiativ inkluderar också hans ansträngningar att bygga vägar. Redan på 1980-talet genomförde stadsdelsrådet en enastående utflykt till den planerade förbifarten B16, under vilken viktiga beslut fattades om sträckningen. Under ledning av stadsdelsrådet Eduard Neunzert och tillsammans med chefen för vägbyggnadsmyndigheten i Ingolstadt, byggdirektör Brügel, diskuterades projektets utmaningar och möjligheter. Neunzert uttalade sig häftigt mot den ursprungliga rutten, som också övertygade hans distriktsrådskollegor och i slutändan låg till grund för det framgångsrika byggandet av vägen, som också hade strategisk betydelse under det kalla kriget. Utbyggnaden av B16 var ett avgörande projekt som utvecklades på 1970-talet och som också åtföljdes av naturvårdshänsyn som i slutändan hanterades för att skapa den viktiga trafikaxeln.

Vikten av B16-bypass

Förbifarten B16 är mer än bara en skyddsåtgärd mot trafikbuller och smuts; det är en del av ett omfattande transportnät vars utveckling kan spåras tillbaka till mänsklighetens början. Enligt Wikipedia har väg- och stigbyggen en lång tradition som går tillbaka till romarna, som byggde de första vägarna som har överlevt till denna dag. Dagens vägbyggnadsprojekt som B16 syftar till att skapa hållbara, säkra och miljövänliga trafikområden. Samarbete mellan olika bygg- och trafikmyndigheter är väsentligt i detta sammanhang.

Planeringen av förbifarten krävde bekantskap med olika aspekter av byggandet, från dränering till vägskyltar. Schiele var medveten om utmaningarna och förespråkade alltid en lösning som tog hänsyn till både ekologiska och sociala behov. Många medborgare och företagare från regionen drar nu nytta av denna banbrytande transportförbindelse.

Den tidigare borgmästaren Xaver Schiele kommer att bli ihågkommen i Oberhausen och utanför, inte bara som en politiker, utan som en stark röst för framsteg och gemenskap. Han kommer att saknas av hans familj, vänner och alla som arbetat med honom. Hans livsverk förblir ett bestående arv för samhället och dess utveckling.