Jalgrattasõidu marsruut Rheinbachi ja Bonni vahel: uus asfalt, parem nähtavus!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Rhein-Siegi linnaosa jalgrattateekonna täiustamist jätkatakse, et muuta Bonni sõitmine mugavamaks ja turvalisemaks.

Die Radpendlerroute im Rhein-Sieg-Kreis wird weiterhin verbessert, um Pendeln nach Bonn komfortabler und sicherer zu gestalten.
Rhein-Siegi linnaosa jalgrattateekonna täiustamist jätkatakse, et muuta Bonni sõitmine mugavamaks ja turvalisemaks.

Jalgrattasõidu marsruut Rheinbachi ja Bonni vahel: uus asfalt, parem nähtavus!

Tähelepanu jalgratturid! 2020. aastal avatud pendeltee Rheinbachist Meckenheimi kaudu Bonni on viimastel aastatel läbinud mitmeid täiustusi. Eesmärk? Suurendage oluliselt jalgratturite atraktiivsust ja ohutust. Straßen.NRW hiljuti rakendatud meetmed hõlmavad Rheinbachi ja Meckenheimi vahelisel riigimaanteel enam kui 2 km pikkuste valgete piiriribade paigaldamist. Need uued triibud parandavad nähtavust, eriti pimedas ja vaatamata vastutulevate sõidukite pimestamisele. Vaata praegust teatab, et jalgrattatee sai eelmisel aastal ka uue asfaldikihi.

Meetmed ei ole ainult silmailu, vaid muudavad ka jalgrattaga pendelrände lihtsamaks ja stressivabamaks. Eripäraks on see, et kogu 20 km pikkuse teekonna katab vaid 12 foori. Näiteks saate Bonni pearaudteejaamast Rheinbachi sõita vaid umbes 50 minutiga või Meckenheimist umbes 30 minutiga. See jalgrattasõidu parandamine on osa ADFC Bonn/Rhein-Siegi projektist „Võtmefaktor jalgrattasõit piirkonna jaoks, kliimakaitse ja kodanike kaasamine”, mille eesmärk on edendada transpordile üleminekut. Iga päev sõidab Rhein-Siegi linnaosast Bonni üle 60 000 inimese ja paljud neist kasutavad jalgratast kui jätkusuutlikku alternatiivi autole, eriti kui ehitusplatsidel on ummikuid.

Atraktiivsed pendelteed

Aga kuidas on lood teiste piirkonna tsikliühendustega? ADFC koostas hiljuti ülevaate, milles võimalikud pendelrände marsruudid on klassifitseeritud tärnide hinnangu alusel. Marsruute hinnatakse selliste kriteeriumide järgi nagu kuluv aeg ja peatumisajad foorituledes. Selle tulemuseks on jalgratturitele huvitavad võimalused:

  • Rheinbach – Swisttal – Alfter – Bonn ★★★★
  • Rheinbach – Meckenheim – Bonn ★★★★
  • Bonn – Meckenheim – Rheinbach ★★★
  • Bonn – Mondorf – Spich – Flughafen CGN ★★★
  • Bornheim – Alfter – Bonn ★★★★
  • Troisdorf – Sieglar – Beuel – Königswinter – Bad Honnef ★★

Need marsruudid on juba kasutatavad, isegi kui need pole ametlikult tähistatud või viidad. Kui soovid sõita rattaga, saad alla laadida GPS-rajad ja orienteeruda kaartidel või nutitelefoni rakendustes. Siiski rõhutab ADFC, et mugavus ja ohutus võivad nõuda kompromisse, näiteks autode ja jalakäijate segaliikluse kaudu. Sellegipoolest näitab piirkonnas kasvav jalgratturite arv, et huvi on suur.

Kliimakaitse jalgrattasõidu kaudu

Muide, jalgrattasõit toetab ka meie keskkonda. Uuringu kohaselt võib Saksamaal 2035. aastaks kohalikes piirkondades kasvuhoonegaaside heitkoguseid oluliselt vähendada, kui kuni 30-kilomeetriste vahemaade läbimise jalgrattaga sõitmise osakaalu tõsta 45%-ni. Praegu on see osakaal vaid 13%. ZDF rõhutab, et jalgratturitele on vaja tervitatavat infrastruktuuri, et tugevdada jalgrattasõitu kui keskkonnasõbralikku transpordivahendit.

Kokkuvõttes näitab see, et Bonn/Rhein-Siegi piirkond on õigel teel, et veenda pendeldajaid jalgratast kasutama. Hästi arenenud taristu, mitmekesiste kasutatavate marsruutide ning selge eesmärgiga kliima- ja liikluskaitsega ei ole jalgratas pelgalt transpordivahend, vaid väärtuslik osa igapäevaste liiklusprobleemide lahendamisest. Jääb üle loota, et järgmised aastad toovad kaasa edasisi edusamme ja rattasõit linnapiirkondades muutub veelgi olulisemaks.