حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي يطلق ناقوس الخطر: اتصالات الطيران في مونسترلاند مهددة!

حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي يطلق ناقوس الخطر: اتصالات الطيران في مونسترلاند مهددة!

في مبادرة مثيرة للقلق، أرسل العديد من أعضاء حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي في البوندستاغ من مونسترلاند وأوسنابروكر لاند خطابًا ناريًا إلى المستشار ميرز ونائب المستشار كلينجبيل. هذا التقارير WDR.de. وفي الرسالة، أعرب أعضاء البرلمان الأوروبي عن مخاوف جدية بشأن الوضع الاقتصادي المستقر، الذي تهيمن عليه الطبقات المتوسطة إلى حد كبير، ومستقبل النقل الجوي في منطقتهم.

أحد الاهتمامات الرئيسية للنواب هو ارتفاع الضرائب على الرحلات الداخلية والرسوم الباهظة التي يتعين على شركات الطيران دفعها. على وجه الخصوص، يوصف اتصال لوفتهانزا من مطار مونستر/أوسنابروك (FMO) إلى ميونيخ بأنه "لا يمكن الاستغناء عنه" لربط مونسترلاند بالمراكز الاقتصادية الدولية. الأرقام المثيرة للقلق تتحدث عن نفسها: منذ عام 2019، تضاعفت الضرائب والرسوم المتعلقة بالطيران في ألمانيا، مما يضع عبئا ثقيلا على المسافرين الدائمين وعمليات شركات الطيران.

خطر على الوظائف والقدرة التنافسية

ويحذر النواب من أن فقدان رحلات ميونيخ قد يعرض القدرة التنافسية للشركات المتوسطة الحجم في مونسترلاند للخطر. وهذا لن يقود الشركات إلى حافة الوجود فحسب، بل سيهدد الوظائف في المنطقة أيضًا. ولذلك يدعو سياسيو حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي إلى الإلغاء الفوري للازدواج الضريبي على رحلات العودة داخل ألمانيا. ويقترحون تخفيضًا تدريجيًا في ضريبة الطيران ويناشدون الحكومة الفيدرالية وضع القضية على جدول أعمال اللجنة الائتلافية في نوفمبر.

تبلغ ضريبة الحركة الجوية حاليًا حوالي 15 يورو للرحلات القصيرة وحوالي 40 يورو للرحلات المتوسطة. وتسببت هذه الزيادة، التي حدثت في مايو 2024، في إحباط المسافرين وشركات الطيران في جميع أنحاء البلاد. وتمثل هذه الأعباء عائقًا تنافسيًا مباشرًا للحركة الجوية في ألمانيا، الأمر الذي يؤدي حتى إلى قيام شركات الطيران بتخفيض رحلاتها.

عدم وجود المرونة المالية

يتزايد الضغط على المطارات الألمانية لأنه بسبب ارتفاع ضريبة الحركة الجوية وتكاليف الموقع، أصبح الطيران في ألمانيا أكثر تكلفة من أي مكان آخر في أوروبا. بحسب تقرير ل مراسل السفر لا توجد حاليا أي خطط لخفض ضريبة التذاكر. وستتم الموافقة على مشروع الموازنة الاتحادية لعام 2026 في مجلس الوزراء، ولا يوجد حاليا أي مجال مالي لتخفيض الضريبة. لا يوجد حاليا أي مجال واضح في الميزانية الفيدرالية، مع الأخذ في الاعتبار أن عكس الزيادة سيكلف مبلغا متوسطه ثلاثة أرقام مليون.

يجب أن تدفع شركات الطيران ضريبة الحركة الجوية لجميع الركاب الذين يسافرون من ألمانيا. ومن الواضح بالتالي أن المشكلة لا تؤثر فقط على مطار مونستر/أوسنابروك، بل على سوق الطيران الألماني بأكمله، الذي وصل إلى 84 في المائة فقط من مستوى ما قبل كورونا.

وفي منطقة ستاينفورت، التي تعتبر ثاني أكبر مساهم في FMO، يدعم المسؤولون مطالب نواب حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي بشروط إطارية تنافسية للحركة الجوية في ألمانيا.

إشارة قوية للحكومة الفيدرالية بأن هناك حاجة ملحة لاتخاذ إجراءات لحماية مصالح الشركات المتوسطة الحجم وعدم زيادة العبء على الحركة الجوية.