CDU slår alarm: Flyforbindelser i Münsterland er truet!

CDU slår alarm: Flyforbindelser i Münsterland er truet!

I et bekymrende initiativ har flere CDU-medlemmer af Forbundsdagen fra Münsterland og Osnabrücker Land sendt et ophidsende brev til kansler Merz og vicekansler Klingbeil. Dette rapporterer WDR.de. I brevet udtrykker MEP'erne alvorlige bekymringer over den stabile økonomiske situation, som i høj grad er domineret af middelklasser, og fremtiden for lufttransport i deres region.

Et centralt problem for parlamentsmedlemmer er den høje beskatning af indenrigsflyvninger og de ublu gebyrer, som flyselskaberne skal betale. Især Lufthansa-forbindelsen fra Münster/Osnabrück Lufthavn (FMO) til München beskrives som "uerstattelig" til at forbinde Münsterland med internationale økonomiske centre. De bekymrende tal taler for sig selv: Siden 2019 er luftfartsrelaterede skatter og afgifter i Tyskland mere end fordoblet, hvilket har lagt en stor byrde på hyppige flyselskaber og flyselskaber.

Fare for arbejdspladser og konkurrenceevne

Parlamentsmedlemmerne advarer om, at et tab af München-flyvninger kan bringe konkurrenceevnen for mellemstore virksomheder i Münsterland i fare. Dette ville ikke kun føre virksomhederne til randen af ​​eksistens, men ville også true arbejdspladser i regionen. CDU-politikerne opfordrer derfor til en øjeblikkelig afskaffelse af dobbeltbeskatningen på returflyvninger inden for Tyskland. De foreslår en gradvis reduktion af luftfartsskatten og appellerer til den føderale regering om at sætte spørgsmålet på dagsordenen for koalitionsudvalget i november.

Flytrafikafgiften er i øjeblikket omkring 15 euro for kortdistanceflyvninger og knap 40 euro for mellemdistanceflyvninger. Denne stigning, som fandt sted i maj 2024, forårsager frustration blandt rejsende og flyselskaber over hele landet. Byrderne udgør en direkte konkurrencemæssig ulempe for lufttrafikken i Tyskland, hvilket endda fører til, at flyselskaberne reducerer deres forbindelser.

Mangel på finansiel fleksibilitet

Presset på tyske lufthavne vokser, fordi flyvning i Tyskland på grund af den høje flytrafikskat og lokaliseringsomkostninger bliver dyrere end andre steder i Europa. Ifølge en rapport fra Rejsereporter Der er i øjeblikket ingen planer om at sænke billetafgiften. Udkastet til det føderale budget for 2026 vil blive godkendt i kabinettet, og der er i øjeblikket ikke økonomisk råderum til at reducere skatten. Der er i øjeblikket ikke noget mærkbart spillerum i det føderale budget, i betragtning af at en tilbageførsel af stigningen ville koste et mellem-trecifret millionbeløb.

Lufttrafikafgiften skal betales af flyselskaberne for alle passagerer, der flyver fra Tyskland. Det er derfor klart, at problemet ikke kun rammer Münster/Osnabrück Lufthavn, men hele det tyske luftfartsmarked, som kun har nået 84 procent af niveauet før Corona.

I Steinfurt-distriktet, som regnes for FMO's næststørste aktionær, bakker de ansvarlige op om CDU-parlamentsmedlemmernes krav om konkurrencedygtige rammebetingelser for flytrafikken i Tyskland.

Et stærkt signal til den føderale regering om, at der er et presserende behov for handling for at beskytte mellemstore virksomheders interesser og ikke at belaste lufttrafikken yderligere.