La CDU da la alarma: ¡las conexiones aéreas en Münsterland están amenazadas!

La CDU da la alarma: ¡las conexiones aéreas en Münsterland están amenazadas!

En una iniciativa preocupante, varios miembros del Bundestag de la CDU de Münsterland y Osnabrücker Land enviaron una carta incendiaria al Canciller Merz y al Vicecanciller Klingbeil. Esto informa WDR.de. En la carta, los eurodiputados expresan su seria preocupación por la estabilidad de la situación económica, en gran medida dominada por las clases medias, y por el futuro del transporte aéreo en su región.

Una preocupación clave de los parlamentarios es la alta tributación de los vuelos nacionales y las exorbitantes tarifas que las aerolíneas tienen que pagar. En particular, la conexión de Lufthansa desde el aeropuerto de Münster/Osnabrück (FMO) con Munich se considera “insustituible” para conectar Münsterland con los centros económicos internacionales. Las preocupantes cifras hablan por sí solas: desde 2019, los impuestos y tasas relacionados con la aviación en Alemania se han más que duplicado, lo que supone una pesada carga para los viajeros frecuentes y las operaciones aéreas.

Peligro para el empleo y la competitividad

Los parlamentarios advierten que una pérdida de vuelos a Múnich podría poner en peligro la competitividad de las medianas empresas de Münsterland. Esto no sólo llevaría a las empresas al borde de la existencia, sino que también amenazaría los empleos en la región. Por ello, los políticos de la CDU piden la abolición inmediata de la doble imposición en los vuelos de ida y vuelta dentro de Alemania. Proponen una reducción gradual del impuesto a la aviación y apelan al gobierno federal para que incluya el tema en la agenda del comité de coalición en noviembre.

Actualmente, la tasa de tráfico aéreo ronda los 15 euros para los vuelos de corta distancia y casi 40 euros para los vuelos de media distancia. Este aumento, que se produjo en mayo de 2024, está provocando frustración entre los viajeros y las aerolíneas de todo el país. Estas cargas suponen una desventaja competitiva directa para el tráfico aéreo en Alemania, lo que incluso lleva a las compañías aéreas a reducir sus conexiones.

Falta de flexibilidad financiera

La presión sobre los aeropuertos alemanes aumenta porque, debido a las elevadas tasas de tráfico aéreo y a los costes de ubicación, volar en Alemania es cada vez más caro que en el resto de Europa. Según un informe de reportero de viajes Actualmente no hay planes para reducir el impuesto a los billetes. El borrador del presupuesto federal para 2026 será aprobado en el gabinete y actualmente no hay margen financiero para reducir el impuesto. Actualmente no hay margen de maniobra discernible en el presupuesto federal, considerando que revertir el aumento costaría una cantidad de alrededor de tres dígitos millones.

La tasa de tráfico aéreo la deben pagar las compañías aéreas por todos los pasajeros que vuelan desde Alemania. Por lo tanto, está claro que el problema no sólo afecta al aeropuerto de Münster/Osnabrück, sino a todo el mercado de la aviación alemán, que sólo ha alcanzado el 84 por ciento del nivel anterior a la corona.

En el distrito de Steinfurt, considerado el segundo mayor accionista de FMO, los responsables apoyan las exigencias de los diputados de la CDU de unas condiciones marco competitivas para el tráfico aéreo en Alemania.

Una fuerte señal para el gobierno federal de que existe una necesidad urgente de actuar para proteger los intereses de las medianas empresas y no sobrecargar aún más el tráfico aéreo.