La CDU tire la sonnette d’alarme : les liaisons aériennes dans le Münsterland sont menacées !

La CDU tire la sonnette d’alarme : les liaisons aériennes dans le Münsterland sont menacées !

Dans le cadre d'une initiative inquiétante, plusieurs membres CDU du Bundestag du Münsterland et du Land d'Osnabrücker ont envoyé une lettre incendiaire au chancelier Merz et au vice-chancelier Klingbeil. Ce rapport WDR.de. Dans cette lettre, les députés expriment de sérieuses inquiétudes quant à la stabilité de la situation économique, largement dominée par les classes moyennes, et à l'avenir du transport aérien dans leur région.

L'une des principales préoccupations des députés concerne la forte taxation des vols intérieurs et les frais exorbitants que les compagnies aériennes doivent payer. La liaison Lufthansa entre l'aéroport de Münster/Osnabrück (FMO) et Munich est notamment qualifiée d'« irremplaçable » pour relier le Münsterland aux centres économiques internationaux. Les chiffres inquiétants parlent d'eux-mêmes : depuis 2019, les taxes et redevances liées au transport aérien en Allemagne ont plus que doublé, imposant une lourde charge aux voyageurs fréquents et aux opérations aériennes.

Danger pour l’emploi et la compétitivité

Les députés préviennent qu'une perte de vols vers Munich pourrait mettre en danger la compétitivité des entreprises de taille moyenne du Münsterland. Cela conduirait non seulement les entreprises au bord de l’existence, mais menacerait également les emplois dans la région. Les responsables politiques de la CDU réclament donc la suppression immédiate de la double imposition sur les vols aller-retour en Allemagne. Ils proposent une réduction progressive de la taxe aérienne et appellent le gouvernement fédéral à inscrire cette question à l'ordre du jour du comité de coalition en novembre.

La taxe aérienne s'élève actuellement à environ 15 euros pour les vols court-courriers et à près de 40 euros pour les vols moyen-courriers. Cette augmentation, intervenue en mai 2024, suscite la frustration des voyageurs et des compagnies aériennes à travers le pays. Ces charges représentent un désavantage concurrentiel direct pour le trafic aérien en Allemagne, ce qui conduit même les compagnies aériennes à réduire leurs liaisons.

Manque de flexibilité financière

La pression sur les aéroports allemands s'accroît car, en raison des taxes élevées sur le trafic aérien et des coûts de localisation, voler en Allemagne devient plus cher que partout ailleurs en Europe. Selon un rapport de Journaliste de voyage Il n'est actuellement pas prévu de réduire la taxe sur les billets. Le projet de budget fédéral 2026 sera approuvé en Conseil des ministres et il n’existe actuellement aucune marge financière pour réduire la taxe. Il n’existe actuellement aucune marge de manœuvre perceptible dans le budget fédéral, sachant qu’inverser la hausse coûterait un montant situé dans la moyenne des trois chiffres.

La taxe sur le trafic aérien doit être payée par les compagnies aériennes pour tous les passagers en provenance d'Allemagne. Il est donc clair que le problème ne concerne pas seulement l'aéroport de Münster/Osnabrück, mais l'ensemble du marché aérien allemand, qui n'a atteint que 84 % du niveau d'avant Corona.

Dans le district de Steinfurt, considéré comme le deuxième actionnaire de la FMO, les responsables soutiennent les demandes des députés de la CDU concernant des conditions-cadres compétitives pour le trafic aérien en Allemagne.

Un signal fort adressé au gouvernement fédéral selon lequel il est urgent d'agir pour protéger les intérêts des entreprises de taille moyenne et ne pas alourdir davantage le trafic aérien.