Suche
Mein Konto
CDU luidt alarm: vliegverbindingen in Münsterland worden bedreigd!
CDU-Kamerleden uit Münsterland waarschuwen in een opruiende brief voor de gevolgen van hoge luchtvaartbelastingen voor de economie.
CDU luidt alarm: vliegverbindingen in Münsterland worden bedreigd!
In een zorgwekkend initiatief hebben verschillende CDU-leden van de Bondsdag uit Münsterland en Osnabrücker Land een opruiende brief gestuurd naar kanselier Merz en vicekanselier Klingbeil. Dit meldt WDR.de. In de brief uiten de EP-leden ernstige zorgen over de stabiele economische situatie, die grotendeels wordt gedomineerd door de middenklasse, en over de toekomst van het luchtvervoer in hun regio.
Een belangrijk punt van zorg van parlementsleden is de hoge belasting op binnenlandse vluchten en de exorbitante vergoedingen die luchtvaartmaatschappijen moeten betalen. Met name de Lufthansa-verbinding van de luchthaven Münster/Osnabrück (FMO) naar München wordt beschreven als “onvervangbaar” voor de verbinding van Münsterland met internationale economische centra. De zorgwekkende cijfers spreken voor zich: sinds 2019 zijn de luchtvaartgerelateerde belastingen en heffingen in Duitsland meer dan verdubbeld, wat een zware last legt op frequent flyers en luchtvaartactiviteiten.
Gevaar voor de werkgelegenheid en het concurrentievermogen
De parlementsleden waarschuwen dat een verlies aan vluchten naar München de concurrentiepositie van middelgrote bedrijven in het Münsterland in gevaar zou kunnen brengen. Dit zou niet alleen bedrijven op de rand van het bestaan brengen, maar ook de werkgelegenheid in de regio bedreigen. De CDU-politici roepen daarom op tot een onmiddellijke afschaffing van dubbele belasting op retourvluchten binnen Duitsland. Ze stellen een geleidelijke verlaging van de luchtvaartbelasting voor en doen een beroep op de federale regering om de kwestie in november op de agenda van het coalitiecomité te zetten.
De luchtverkeersbelasting bedraagt momenteel ongeveer 15 euro voor korteafstandsvluchten en bijna 40 euro voor middellangeafstandsvluchten. Deze stijging, die plaatsvond in mei 2024, veroorzaakt frustratie onder reizigers en luchtvaartmaatschappijen in het hele land. De lasten vormen een direct concurrentienadeel voor het luchtverkeer in Duitsland, wat er zelfs toe leidt dat luchtvaartmaatschappijen hun verbindingen inkrimpen.
Gebrek aan financiële flexibiliteit
De druk op Duitse luchthavens neemt toe omdat door de hoge vliegbelasting en locatiekosten het vliegen in Duitsland duurder wordt dan elders in Europa. Volgens een rapport van Reisverslaggever Er zijn momenteel geen plannen om de ticketbelasting te verlagen. Het ontwerp voor de federale begroting 2026 zal in het kabinet worden goedgekeurd en er is momenteel geen financiële ruimte om de belasting te verlagen. Er is momenteel geen waarneembare speelruimte in de federale begroting, aangezien het ongedaan maken van de verhoging een bedrag van midden driecijferige miljoenen zou kosten.
De luchtverkeersbelasting moet door de luchtvaartmaatschappijen worden betaald voor alle passagiers die vanuit Duitsland vliegen. Het is dus duidelijk dat het probleem niet alleen de luchthaven van Münster/Osnabrück treft, maar de gehele Duitse luchtvaartmarkt, die slechts 84 procent van het pre-Corona-niveau heeft bereikt.
In het district Steinfurt, dat wordt beschouwd als de op één na grootste aandeelhouder van FMO, steunen de verantwoordelijken de eisen van de CDU-parlementsleden voor concurrerende randvoorwaarden voor het luchtverkeer in Duitsland.
Een krachtig signaal aan de federale overheid dat er dringend actie moet worden ondernomen om de belangen van middelgrote bedrijven te beschermen en het luchtverkeer niet verder te belasten.