CDU slår alarm: flyforbindelser i Münsterland er truet!

CDU slår alarm: flyforbindelser i Münsterland er truet!

I et bekymringsfullt initiativ har flere CDU-medlemmer av Forbundsdagen fra Münsterland og Osnabrücker Land sendt et brennende brev til kansler Merz og visekansler Klingbeil. Dette melder WDR.de. I brevet uttrykker MEP-medlemmer alvorlige bekymringer om den stabile økonomiske situasjonen, som i stor grad er dominert av middelklassen, og fremtiden for lufttransport i deres region.

En sentral bekymring for parlamentsmedlemmer er den høye beskatningen av innenlandsflyvninger og de ublu avgiftene som flyselskapene må betale. Spesielt er Lufthansa-forbindelsen fra Münster/Osnabrück lufthavn (FMO) til München beskrevet som "uerstattelig" for å koble Münsterland til internasjonale økonomiske sentre. De bekymringsfulle tallene taler for seg selv: Siden 2019 har luftfartsrelaterte skatter og avgifter i Tyskland mer enn doblet seg, noe som legger en stor byrde på hyppige flyselskaper og flyselskaper.

Fare for arbeidsplasser og konkurranseevne

Parlamentsmedlemmene advarer om at tap av München-flyvninger kan sette konkurranseevnen til mellomstore selskaper i Münsterland i fare. Dette ville ikke bare føre bedrifter til randen av eksistens, men ville også true arbeidsplasser i regionen. CDU-politikerne ber derfor om en umiddelbar avskaffelse av dobbeltbeskatning på returflyvninger innen Tyskland. De foreslår en gradvis reduksjon i flyskatten og appellerer til den føderale regjeringen om å sette saken på dagsordenen til koalisjonskomiteen i november.

Flytrafikkavgiften er for tiden rundt 15 euro for kortdistanseflyvninger og nesten 40 euro for mellomdistanseflyvninger. Denne økningen, som skjedde i mai 2024, forårsaker frustrasjon blant reisende og flyselskaper over hele landet. Byrdene representerer en direkte konkurranseulempe for flytrafikken i Tyskland, noe som til og med fører til at flyselskapene reduserer sine forbindelser.

Mangel på finansiell fleksibilitet

Presset på tyske flyplasser øker fordi på grunn av den høye flytrafikkskatten og lokaliseringskostnadene, blir det dyrere å fly i Tyskland enn andre steder i Europa. I følge en rapport fra Reisereporter Det er foreløpig ingen planer om å redusere billettavgiften. Utkastet til det føderale budsjettet for 2026 skal godkjennes i statsråd, og det er foreløpig ikke økonomisk rom for å redusere skatten. Det er foreløpig ingen synlig spillerom i det føderale budsjettet, tatt i betraktning at å reversere økningen vil koste et mellom tresifret millionbeløp.

Flytrafikkavgiften skal betales av flyselskapene for alle passasjerer som flyr fra Tyskland. Det er derfor klart at problemet ikke bare rammer Münster/Osnabrück lufthavn, men hele det tyske luftfartsmarkedet, som kun har nådd 84 prosent av nivået før Corona.

I Steinfurt-distriktet, som regnes som FMOs nest største aksjonær, støtter de ansvarlige CDU-parlamentsmedlemmers krav om konkurransedyktige rammebetingelser for flytrafikken i Tyskland.

Et sterkt signal til den føderale regjeringen om at det er et presserende behov for tiltak for å beskytte interessene til mellomstore bedrifter og ikke belaste flytrafikken ytterligere.