CDU slår larm: flygförbindelserna i Münsterland är hotade!

CDU slår larm: flygförbindelserna i Münsterland är hotade!

I ett oroväckande initiativ har flera CDU-ledamöter i förbundsdagen från Münsterland och Osnabrücker Land skickat ett brännande brev till förbundskansler Merz och vice förbundskansler Klingbeil. Detta rapporterar WDR.de. I brevet uttrycker parlamentsledamöterna allvarlig oro över den stabila ekonomiska situationen, som till stor del domineras av medelklasser, och framtiden för flygtransporter i deras region.

En viktig fråga för parlamentsledamöter är den höga beskattningen av inrikesflyg och de orimliga avgifter som flygbolagen måste betala. I synnerhet beskrivs Lufthansa-förbindelsen från Münster/Osnabrück Airport (FMO) till München som "oersättlig" för att ansluta Münsterland till internationella ekonomiska centra. De oroväckande siffrorna talar för sig själva: sedan 2019 har flygrelaterade skatter och avgifter i Tyskland mer än fördubblats, vilket har lagt en tung börda på frekventa flygare och flygbolagsverksamhet.

Fara för jobb och konkurrenskraft

Parlamentsledamöterna varnar för att en förlust av Münchenflyg kan äventyra konkurrenskraften för medelstora företag i Münsterland. Detta skulle inte bara leda företag till randen av existens, utan skulle också hota jobben i regionen. CDU-politikerna kräver därför ett omedelbart avskaffande av dubbelbeskattningen på flyg tur och retur inom Tyskland. De föreslår en gradvis sänkning av flygskatten och vädjar till den federala regeringen att ta upp frågan på koalitionskommitténs dagordning i november.

Flygtrafikskatten ligger för närvarande på cirka 15 euro för kortdistansflyg och nästan 40 euro för medeldistansflyg. Denna ökning, som inträffade i maj 2024, orsakar frustration bland resenärer och flygbolag över hela landet. Belastningarna utgör en direkt konkurrensnackdel för flygtrafiken i Tyskland, vilket till och med leder till att flygbolagen minskar sina anslutningar.

Brist på ekonomisk flexibilitet

Trycket på tyska flygplatser ökar eftersom flygtrafikskatten och lokaliseringskostnaderna för att flyga i Tyskland blir dyrare än på andra håll i Europa. Enligt en rapport av Resereporter Det finns i nuläget inga planer på att sänka biljettskatten. Utkastet till 2026 års federala budget kommer att godkännas i kabinettet, och det finns för närvarande inget ekonomiskt utrymme att sänka skatten. Det finns för närvarande inget urskiljbart spelrum i den federala budgeten, med tanke på att en vändning av ökningen skulle kosta ett tresiffrigt miljonbelopp i mitten.

Flygtrafikskatten ska betalas av flygbolagen för alla passagerare som flyger från Tyskland. Det är därför tydligt att problemet inte bara påverkar Münster/Osnabrücks flygplats, utan hela den tyska flygmarknaden, som bara nått 84 procent av nivån före Corona.

I distriktet Steinfurt, som anses vara FMO:s näst största aktieägare, stödjer de ansvariga CDU:s parlamentsledamöters krav på konkurrenskraftiga ramvillkor för flygtrafiken i Tyskland.

En stark signal till den federala regeringen om att det finns ett akut behov av åtgärder för att skydda medelstora företags intressen och inte belasta flygtrafiken ytterligare.