基民盟拉响警报：明斯特兰的航班连接受到威胁！

基民盟拉响警报：明斯特兰的航班连接受到威胁！

来自明斯特州和奥斯纳布吕克州的联邦议院的几名基民盟成员向默茨总理和克林贝尔副总理发出了一封煽动性信，这是一项令人担忧的举措。这篇报道 宽动态范围 。在信中，欧洲议会议员对主要由中产阶级主导的稳定经济形势以及该地区航空运输的未来表示严重担忧。

国会议员的一个主要担忧是国内航班的高税收和航空公司必须支付的高昂费用。特别是，汉莎航空从明斯特/奥斯纳布吕克机场 (FMO) 飞往慕尼黑的航班被描述为连接明斯特地区与国际经济中心的“不可替代”。这些令人担忧的数字不言而喻：自2019年以来，德国与航空相关的税费增加了一倍多，给常旅客和航空公司运营带来沉重负担。

对就业和竞争力的威胁

议员们警告说，慕尼黑航班的损失可能会危及明斯特地区中型企业的竞争力。这不仅会导致企业濒临生存边缘，还会威胁到该地区的就业机会。因此，基民盟政治家呼吁立即废除德国境内回程航班的双重征税。他们提议逐步降低航空税，并呼吁联邦政府将这一问题列入11月联合委员会的议程。

目前，短途航班的航空交通税约为 15 欧元，中程航班的航空交通税约为 40 欧元。这一增长发生在 2024 年 5 月，引起了全国各地旅客和航空公司的不满。这些负担代表了德国航空运输的直接竞争劣势，甚至导致航空公司减少了航班。

缺乏财务灵活性

德国机场面临的压力越来越大，因为由于高额的航空交通税和选址成本，在德国飞行比欧洲其他地方更贵。根据一份报告 旅游记者 目前还没有降低门票税的计划。 2026年联邦预算草案将在内阁批准，目前没有财政空间可以减税。考虑到扭转增加的费用将花费三位数，目前联邦预算没有明显的余地。

航空公司必须为所有从德国起飞的乘客缴纳航空交通税。因此，很明显，这个问题不仅影响明斯特/奥斯纳布吕克机场，而且影响整个德国航空市场，该市场仅达到新冠疫情前水平的 84%。

在被视为 FMO 第二大股东的施泰因富特地区，负责人支持基民盟议员提出的德国空中交通竞争性框架条件的要求。

向联邦政府发出强烈信号，表明迫切需要采取行动保护中型企业的利益，而不是进一步增加空中交通的负担。