Suche
Mein Konto
RE10 kaaos: Työmatkalaiset ovat epätoivossa junien peruutusten ja henkilökunnan puutteen vuoksi!
Lukuisat junien peruutukset Niersexpress RE10:ssä vaarantavat työmatkalaiset Viersenissä. Syynä on henkilöstön puute ja vialliset signaalilaatikot.
RE10 kaaos: Työmatkalaiset ovat epätoivossa junien peruutusten ja henkilökunnan puutteen vuoksi!
Viime päivinä Niersexpress RE10 on kamppaillut vakavien ongelmien kanssa. Miten RP verkossa Raporttien mukaan rikkinäiset lukituslaitteet ja signaalit sekä rikkoutuneet ajoneuvot ovat pääasiallisia haittojen syitä. Tilanne on pahentunut rajusti ja monet työmatkalaiset ja matkustajat ovat joutuneet hermottelemaan vahvoja vuosia tai etsivät vaihtoehtoisia matkustustapoja.
Tietojen mukaan WZ Syynä viimeaikaisiin vaikeuksiin oli viallinen signaalilaatikko Nieukerkissä. Tämä häiriö johti Geldernin ja Kempenin välisen reitin sulkemiseen - päätös, joka tuli ennalta ilmoittamatta monille työmatkailijoille torstaiaamuna. Lisälinja-autoja käytettiin korvaamaan katkennutta yhteyttä, mutta epävarmuus häiriön kestosta lisäsi matkustajia.
Akuutti henkilöstöpula
Tilannetta tekee entisestään monimutkaisempi akuutti henkilöstöpula, joka vaikuttaa rautatiealaan kaikkialla Saksassa. äänekäs päivittäisiä uutisia Sadat lähettäjät eivät ole käytettävissä. Nämä ihmiset ovat tärkeitä opastimien toiminnalle, joiden on toimittava oikein junamatkojen suunnittelussa ja tasoristeysten valvonnassa. Ylityöllistyneet työntekijät, jotka työskentelevät usein 55 tuntia viikossa, kamppailevat selviytyäkseen pulasta, mikä yleensä johtaa lisähäiriöihin.
Verkehrsclub Deutschland (VCD) kuvaili äskettäin Niersexpressin valtavia ongelmia kohtuuttomina. Haasteet, joita matkustajat kohtaavat, kasvavat kuin syyllinen omatunto, joka ei katoa. Etenkin työmatkalaiset, jotka luottavat epäsäännölliseen junaliikenteeseen, ilmaisevat tyytymättömyytensä jatkuvaan vaivaan.
Digitalisaatio ja sen sudenkuopat
Mielenkiintoista on, että monet Deutsche Bahnin signaalilaatikoista digitoitiin jokin aika sitten. Ennen tätä muutosta ne olivat usein luotettavia, mutta tekniset ongelmat ovat ilmeisesti ilmaantuneet uudelleen. Nimettömänä pysynyt päivystäjä mainitsi, että varsinkin uudemmissa opastelaatikoissa riittämätön henkilöstö johtaa usein häiriöihin, jolloin kokonaisia reittejä joudutaan sulkemaan tai junia reitittää uudelleen.
Deutsche Bahn yrittää selviytyä henkilöstöpulasta. Avointen työpaikkojen täyttämiseksi käynnistettiin koulutusaloite, mm päivittäisiä uutisia raportoitu. Mutta kestää luultavasti vuoden 2025 loppuun, kunnes täysi kapasiteetti saavutetaan. Sillä välin voimme vain toivoa, että matkustajien ei enää tarvitse turvautua vaihtoehtoihin ja he voivat pian taas matkustaa sujuvasti.