Vasaras būvlaukums uz B51: ietekmēta Telgte un Ostbevern!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vasaras būvlaukums autoceļā B51 starp Telgti un Ostbevernu sākas 2025. gada 24. jūlijā ar pilnīgu slēgšanu renovācijas dēļ.

Sommerbaustelle auf der B51 zwischen Telgte und Ostbevern beginnt am 24. Juli 2025 mit sanierungsbedingter Vollsperrung.
Vasaras būvlaukums autoceļā B51 starp Telgti un Ostbevernu sākas 2025. gada 24. jūlijā ar pilnīgu slēgšanu renovācijas dēļ.

Vasaras būvlaukums uz B51: ietekmēta Telgte un Ostbevern!

B51 starp Telgti un Ostbevernu vasaras brīvlaikā tiks plaši atjaunots. No 24. jūlija stāsies spēkā vienvirziena ielu regulējums, kas satiksmi novirzīs Telgtes virzienā, savukārt Ostbevernas virzienā – pa B64, L548, Milti un L830. Tas nepieciešams, lai varētu veikt renovācijas sagatavošanas darbus, piemēram radiowaf.de ziņots.

No 4. augusta trase tiks pilnībā slēgta, lai uzklātu asfalta kārtas. Plānots, ka šī pilnīga slēgšana ilgs līdz aptuveni augusta vidum, un paredzams, ka pēdējā būvniecības fāze tiks daļēji veikta, izmantojot būvlaukuma luksoforus. Renovācijas izmaksas ir aptuveni 2,3 miljoni eiro, ko nodrošina federālā valdība. Neskatoties uz būvdarbiem, iedzīvotāju īpašumi pasākumu laikā saglabāsies pieejami, taču var piedzīvot īslaicīgus ierobežojumus.

Mūsdienīgs dizains ātriem rezultātiem

Straßen.NRW Minsterlandes reģionālajai nodaļai ir uzticēta atjaunošana, un tā paļaujas uz modernu būvniecību un kompaktu procesu. Šāda pieeja sola gandrīz uz pusi samazināt būvniecības laiku, un ceļu būves profesionāļi darbu sāks 2023. gada 28. jūlijā - laicīgi pirms NRW vasaras brīvdienām. Ceļa remontdarbu laikā vecā asfalta kārta tiek nofrēzēta un aizstāta ar jaunām kārtām. Turklāt atsevišķās vietās tiek atjaunoti dziļāki slāņi, lai neatgriezeniski novērstu bojājumus. Jūs vēlaties nodrošināt darba kvalitāti un ilgmūžību, kā arī tālāk strassen.nrw.de var lasīt.

Šī atjaunošana ir daļa no steidzami nepieciešamās transporta maršrutu modernizācijas Vācijā. Vācijas Pilsētvides studiju institūts (Difu) nesen iepazīstināja ar visaptverošu pētījumu par investīciju vajadzībām transporta sistēmā. Ziņojumā norādīts uz ievērojamiem finansiāliem izdevumiem: līdz 2030. gadam ir apzināta vajadzība aptuveni 372 miljardu eiro apmērā, lai nodrošinātu gan ceļu un dzelzceļu tīklu uzturēšanu, gan paplašināšanu. Gandrīz katram otrajam ceļu tiltam pašvaldībās ir šādi defekti DStGB ziņots.

Informēti iedzīvotāji un satiksmes dalībnieki

Par iespējamiem ierobežojumiem iedzīvotāji tiks informēti savlaicīgi. Mērķis ir pabeigt būvdarbus līdz vasaras brīvlaika beigām, lai B51 atkal varētu izmantot bez ierobežojumiem. Uzsvars tiek likts uz moderno tehnoloģiju izmantošanu un strauju būvniecību, lai pēc iespējas mazāk traucētu satiksmes dalībniekiem. Joprojām ir aizraujoši redzēt, kā darbs virzās uz priekšu un vai plānus var ievērot.