Service hivernal dans le district de Wesel : Prêt pour la neige et la glace !

Service hivernal dans le district de Wesel : Prêt pour la neige et la glace !

Il fait encore glacial dans la région ! Le chantier du district de Wesel s'est déjà préparé en détail pour les prochains mois d'hiver. 20 salariés actifs et six véhicules spéciaux sont déployés sur un tronçon de 192 kilomètres de route et 183 kilomètres de piste cyclable. Fort Schermbeck en ligne Le personnel sera actif à partir de 3 heures du matin pour déneiger et déglacer les routes avant les heures de pointe. En particulier dans des situations météorologiques extrêmes, telles que de fortes chutes de neige ou de soudaines pluies verglaçantes, les opérations se poursuivent 24 heures sur 24.

Mais non seulement le personnel, mais aussi le matériel sont bien préparés : 60 000 litres de saumure et 400 tonnes de sel de déneigement sont disponibles, et 600 tonnes supplémentaires de sel de déneigement sont stockées dans l'entrepôt d'urgence partagé avec la ville de Wesel. Le matériau utilisé, un mélange de 70 % de sel de déneigement et de 30 % de solution de chlorure de calcium, est dosé de manière respectueuse de l'environnement, car le district de Wesel prend la protection de l'environnement au sérieux et adapte les taux d'épandage aux conditions locales.

Travailler ensemble pour des rues sûres

Un autre point positif est la coopération intercommunale que le district de Wesel entretient avec les communes voisines et Straßen.NRW. L’échange d’itinéraires contribue à rendre les services hivernaux plus efficaces. Les zones particulièrement dangereuses et les transports étudiants sont prioritaires. © Cela se reflète également dans la planification visant à assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

Mais les défis ne doivent pas être sous-estimés. Les conditions météorologiques extrêmes ne peuvent pas toujours être totalement maîtrisées et nécessitent l’intervention des services d’urgence. C'est ici qu'intervient la nouvelle publication spécialisée du comité d'experts de la viabilité hivernale. Celui-ci propose des mises à jour complètes et s'appuie sur un dosage automatisé des produits à épandre afin d'ajuster les quantités à épandre de manière plus efficace et plus respectueuse de l'environnement. Des instructions claires sur la technologie devraient permettre d’éviter des problèmes antérieurs tels que des dosages incorrects. Les simplifications ont optimisé le contrôle et réduit le nombre de courbes de dispersion.

Le nouveau dépliant, qui paraîtra à l'automne 2025, vise également à introduire l'égalité de traitement des pistes cyclables dans la desserte hivernale. L'épandage préventif dans des conditions glissantes prévisibles est prioritaire et l'épandage de sel sec n'est plus considéré comme l'état de la technique.

Une bonne main et les bons matériaux sont la clé d’un service hivernal réussi. Le quartier de Wesel est bien préparé – pour un voyage sûr et sans neige !