Schnieder verdedigt de grens van 0,5 promille: drinken en rijden blijft toegestaan!

Schnieder verdedigt de grens van 0,5 promille: drinken en rijden blijft toegestaan!

Te midden van de huidige debatten over het wegverkeer, de alcohollimiet en de regulering van cannabis tijdens het rijden, is minister van Transport Patrick Schnieder voorstander van een pragmatische aanpak. Volgens een rapport van de Zuid-Duitse krant De minister spreekt zich uit tegen het verlagen van de alcohollimiet naar 0,0 promille. Hij acht de bestaande limiet van 0,5 promille voldoende, omdat matige alcoholconsumptie bij veel sociale gelegenheden niet noodzakelijkerwijs risico's in het verkeer met zich meebrengt.

Schnieder besteedt bijzondere aandacht aan het cannabisprobleem. Deze kwestie wordt steeds belangrijker omdat vanaf 22 augustus 2024 nieuwe regels voor cannabis op de weg van kracht worden. Vanaf dit moment geldt een THC-limiet van 3,5 nanogram per milliliter bloed, wat overeenkomt met ongeveer 0,2 promille alcohol. Er wordt een strikte limiet van 0,0 ng/ml vastgesteld, vooral voor beginnende bestuurders en bestuurders onder de 21 jaar, aldus de website Paragezondheid gemeld. Bij overschrijding van de limiet bestaat het risico op boetes tot 1.500 euro en verlies van rijbewijs.

Kritiek op cannabis in het verkeer

Schnieder staat kritisch tegenover cannabis als drijvende stof en beschrijft de effecten ervan als onvoorspelbaar. Deze zorg wordt ondersteund door verschillende deskundigen die de gevaren van autorijden onder invloed van cannabis benadrukken. De ADAC waarschuwt bijvoorbeeld dat cannabis de concentratie, aandacht en reactievermogen schaadt. Om deze reden raden zij aan om na consumptie minimaal 24 uur te wachten voordat u achter het stuur kruipt, zoals vermeld op de website van ADAC kan worden gelezen.

Maar uit statistieken blijkt dat het aantal drugsgerelateerde ongevallen sinds 2010 meer dan verdubbeld is. Als u cannabis gebruikt, kunt u een rijverbod en boetes krijgen. Het risico om betrapt te worden op rijden onder invloed van drugs is toegenomen; Daarom is er dringend behoefte aan uitgebreide informatie over de ongevalsrisico's en de boetes.

Alcohol- en snelheidslimieten

Wat de snelheidslimieten op snelwegen betreft, ziet Schnieder geen noodzaak voor een algemene limiet, aangezien de gemiddelde snelheid al onder de 115 km/uur ligt. Daarnaast zijn er al tal van snelheidsbeperkingen, bouwplaatsen en files die snel rijden beperken. Ook staat de minister kritisch tegenover de discussie over verplichte rijexamens voor oudere bestuurders. Statistieken tonen aan dat ouderen minder snel betrokken raken bij ongelukken, ook al zijn zij vaak de hoofdschuldige bij dergelijke aanvallen, vooral na de leeftijd van 75 jaar.

In een veranderende verkeerswereld valt nog te bezien hoe de nieuwe regelgeving rond cannabis, alcohollimieten en mogelijke toekomstige snelheidslimieten het rijgedrag van Duitsers zullen beïnvloeden. Het is duidelijk dat zowel politici als verkeersdeskundigen de veiligheid op de wegen moeten blijven garanderen en mogelijke bronnen van gevaar tijdig moeten aanpakken.