Schnieder zagovarja omejitev 0,5 promila: vožnja pod vplivom alkohola ostaja dovoljena!

Schnieder zagovarja omejitev 0,5 promila: vožnja pod vplivom alkohola ostaja dovoljena!

Sredi aktualnih razprav o cestnem prometu, omejitvi alkohola in regulaciji uživanja konoplje med vožnjo je zvezni minister za promet Patrick Schnieder zagovornik pragmatičnega pristopa. Glede na poročilo, ki ga je Južnonemški časopis Minister se izreka proti znižanju meje alkohola na 0,0 promila. Obstoječa meja 0,5 promila se mu zdi zadostna, saj zmerno pitje alkohola ob številnih družabnih priložnostih ne pomeni nujno tveganja v prometu.

Schnieder posebno pozornost namenja problemu konoplje. To vprašanje postaja vse bolj pomembno, saj bodo 22. avgusta 2024 začela veljati nova pravila za konopljo na cesti. Od tega trenutka dalje velja meja THC 3,5 nanogramov na mililiter krvi, kar ustreza približno 0,2 promila alkohola. Postavljena je stroga meja 0,0 ng/ml, zlasti za voznike začetnike in voznike, mlajše od 21 let, piše na spletni strani Parazdravje poročali. Če je meja prekoračena, obstaja nevarnost globe do 1.500 evrov in izgube vozniškega dovoljenja.

Kritika konoplje v prometu

Schnieder je kritičen do konoplje kot pogonske snovi in ​​njene učinke opisuje kot nepredvidljive. To skrb podpirajo različni strokovnjaki, ki poudarjajo nevarnosti vožnje pod vplivom konoplje. ADAC denimo opozarja, da konoplja poslabša koncentracijo, pozornost in reakcijski čas. Zaradi tega priporočajo, da po zaužitju počakate vsaj 24 ur, preden sedete za volan, piše na spletni strani ADAC. mogoče prebrati.

Toda statistični podatki kažejo, da se je število nesreč, povezanih z drogami, od leta 2010 več kot podvojilo. Če uživate konopljo, vam lahko prepovejo vožnjo in vam naložijo denarno kazen. Tveganje, da vas ujamejo pri vožnji pod vplivom mamil, se je povečalo; Zato so nujno potrebne celovite informacije o tveganjih za nesreče in kaznih.

Alkohol in omejitve hitrosti

Kar zadeva omejitve hitrosti na avtocestah, Schnieder ne vidi potrebe po splošni omejitvi, saj je povprečna hitrost že pod 115 km/h. Poleg tega že obstajajo številne omejitve hitrosti, gradbišča in prometni zastoji, ki omejujejo hitro vožnjo. Minister je kritičen tudi do razprave o obveznih vozniških izpitih za starejše voznike. Statistika kaže, da so starejši redkeje udeleženi v nesrečah, čeprav so pogosto glavni krivec za tovrstne napade, zlasti po 75. letu.

V spreminjajočem se prometnem svetu je treba še videti, kako bodo novi predpisi o konoplji, omejitvah alkohola in morebitnih prihodnjih omejitvah hitrosti vplivali na obnašanje Nemcev pri vožnji. Jasno je, da morajo tako politiki kot prometni strokovnjaki še naprej skrbeti za varnost na cestah in pravočasno obravnavati morebitne vire nevarnosti.