أوقات مضطربة في معرض باريس الجوي: التركيز على الجمارك وطلبات الطائرات

أوقات مضطربة في معرض باريس الجوي: التركيز على الجمارك وطلبات الطائرات

أصبحت صناعة الطيران في قلب الأحداث هذه الأيام، وبكل قوة. بمناسبة معرض باريس الجوي، الذي يقام كل عامين في مطار لوبورجيه في الضواحي الباريسية الشمالية، تناقش الصناعة التحديات والفرص العديدة. يجذب هذا المعرض، وهو أكبر معرض للطيران في العالم كل سنتين، أعدادًا كبيرة من الزوار هذا العام بعد توقف دام أربع سنوات، ويقدر أن يحضره أكثر من 300 ألف شخص، بما في ذلك العديد من المهنيين وصناع القرار من جميع أنحاء الصناعة. الطلب على الطائرات الجديدة وأنظمة الدفاع الجوي مرتفع بشكل خاص مرة أخرى مع عودة المسافرين بأعداد كبيرة بعد الوباء. ومع ذلك، يفترض رئيس شركة إيرباص غيوم فوري أن الأحداث غير المتوقعة ستسبب مشاكل للصناعة. على سبيل المثال، ربما لاحظت أيضًا أن الحادث المأساوي الأخير لطائرة بوينج 787 التابعة لشركة طيران الهند، والذي توفي فيه ما يقرب من 300 شخص، أدى إلى اضطرار رئيس شركة بوينج كيلي أورتبيرج وستيفاني بوب إلى إلغاء مشاركتهما، مما ألقى بظلاله على المعرض التجاري. كما انسحبت شركة GE Aerospace، الشركة المصنعة لمحركات 787، إلى حد كبير وأجلت مؤتمرًا للمستثمرين، مما زاد الوضع المتوتر.

ولكن ما هي التحديات الحالية للطيران؟ يتحدث فوري بوضوح عن التعريفات الأمريكية على الواردات باعتبارها إحدى القضايا الرئيسية التي تؤثر على الصناعة العالمية. يتمتع الطيران بتجارة معفاة من الرسوم الجمركية منذ عام 1979، مما يمنحنا شبكة واسعة وعالمية من الموردين المتخصصين. لكن هذا قد يتغير قريبًا، حيث قال فوري إن الصناعة يجب أن تتوقع عبء تعريفة بنسبة 10 بالمائة، لكنه قوبل بالمقاومة والتشكيك، وليس فقط منه. هذه المخاوف لها ما يبررها لأن إنتاج الطيران الدولي منقسم بشكل كبير وأن التعريفات الجمركية يمكن أن تلحق ضررا كبيرا بالصناعة بأكملها. ويحظى الحصول على استثناء للطيران بأهمية كبيرة بالنسبة للمسؤولين من أجل الحد من العواقب على سلاسل التوريد العالمية، التي تتعرض بالفعل لضغوط ولا ينبغي أن تستقر إلا اعتبارا من عام 2027.

أهمية معرض باريس الجوي

وسط هذا الوضع المتوتر، يُنظر إلى معرض باريس الجوي أيضًا على أنه مقياس لهذه الصناعة. قد يكون هناك ما يصل إلى 800 طلب شراء للطائرات التجارية هذا العام - وهذا يجعل المعرض التجاري أكثر إثارة. خلال اليوم الأول من المعرض التجاري، كان هناك بالفعل اتفاق قياسي بين إيرباص وشركة الطيران الهندية إنديجو لشراء 500 طائرة ذات محرك واحد. فلننتظر ونرى ما تحمله الأيام القادمة! ويصف الخبراء الوضع الحالي للسوق بأنه الأقوى منذ 35 عامًا، وهو ما قد يعني أن شركات الطيران المحلية لدينا يمكنها تقديم زخم جديد لتخطيط أسطولها.

لكن الوضع الجيوسياسي يلعب أيضًا دورًا رئيسيًا هنا. حصلت الخطوط الجوية القطرية مؤخراً على 160 طائرة طويلة المدى من شركة بوينغ، وهي خطوة قد تكون ذات دوافع سياسية. ومن المثير للاهتمام أن الخطوط الجوية البولندية LOT يمكنها أيضًا اختيار شركة إيرباص لاعتبارات سياسية، في حين أنه من غير المرجح أن تقدم الصين طلبات كبيرة خلال المعرض التجاري حتى لا تثقل كاهل المفاوضات التجارية. وهذا يدل على أن شركات الطيران قد تعمل بتخطيط الأسطول الذي لا يسعى فقط إلى تحقيق أهداف اقتصادية، بل سياسية أيضًا.

وفي الختام، وعلى الرغم من التحديات التي تعاني منها الصناعة، يظل معرض باريس الجوي منصة ممتازة لأحدث التطورات والمقاولات والابتكارات التكنولوجية. ومع صعود المسافرين إلى السماء مرة أخرى، يجب على الصناعة الاستعداد للحلول المستدامة وتحقيق الاستقرار في سلاسل التوريد من أجل الاستمرار في النجاح في المستقبل. الأيام القليلة المقبلة تعد بإعلانات وسجلات مثيرة. أبقِ أذنيك مفتوحتين، لأنه قد يكون هناك الكثير في المستقبل!