Ταραγμένοι καιροί στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού: Στο επίκεντρο τα τελωνεία και οι παραγγελίες αεροσκαφών

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Διαπραγματεύσεις και προκλήσεις στον κλάδο των αερομεταφορών κατά την Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού 2025: επιρροή γεωπολιτικών παραγόντων και τελωνειακά ζητήματα.

Verhandlungen und Herausforderungen in der Luftfahrtbranche während der Paris Air Show 2025: Einfluss geopolitischer Faktoren und Zollfragen.
Διαπραγματεύσεις και προκλήσεις στον κλάδο των αερομεταφορών κατά την Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού 2025: επιρροή γεωπολιτικών παραγόντων και τελωνειακά ζητήματα.

Ταραγμένοι καιροί στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού: Στο επίκεντρο τα τελωνεία και οι παραγγελίες αεροσκαφών

Η αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται στο επίκεντρο των γεγονότων αυτές τις μέρες και με πλήρη ισχύ. Με αφορμή την Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού, η οποία πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια στο αεροδρόμιο Le Bourget στο βόρειο Παρισινό banlieue, η βιομηχανία συζητά τις πολυάριθμες προκλήσεις και ευκαιρίες. Αυτή η έκθεση, η μεγαλύτερη διετής αεροπορική έκθεση στον κόσμο, προσελκύει μεγάλο αριθμό επισκεπτών φέτος μετά από μια παύση τεσσάρων ετών και εκτιμάται ότι θα την παρακολουθήσουν πάνω από 300.000 άτομα, συμπεριλαμβανομένων πολλών επαγγελματιών και υπευθύνων λήψης αποφάσεων από όλο τον κλάδο. Η ζήτηση για νέα αεριωθούμενα αεροσκάφη και συστήματα αεράμυνας είναι και πάλι ιδιαίτερα υψηλή καθώς οι ταξιδιώτες επιστρέφουν σωρεία μετά την πανδημία. Ωστόσο, ο επικεφαλής της Airbus Guillaume Faury υποθέτει ότι απρόβλεπτα γεγονότα θα προκαλέσουν προβλήματα στον κλάδο. Για παράδειγμα, μπορεί επίσης να έχετε παρατηρήσει ότι το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα ενός Boeing 787 της Air India, στο οποίο σκοτώθηκαν σχεδόν 300 άνθρωποι, είχε ως αποτέλεσμα το αφεντικό της Boeing, Kelly Ortberg και η Stephanie Pope να αναγκαστούν να ακυρώσουν τη συμμετοχή τους, ρίχνοντας σκιά στην εμπορική έκθεση. Η GE Aerospace, ο κατασκευαστής των κινητήρων 787, έχει επίσης αποσύρει σε μεγάλο βαθμό και ανέβαλε ένα συνέδριο επενδυτών, απλώς επιτείνοντας την τεταμένη κατάσταση.

Ποιες είναι όμως οι τρέχουσες προκλήσεις για την αεροπορία; Ο Faury μιλά ξεκάθαρα για τους δασμούς των ΗΠΑ στις εισαγωγές ως ένα από τα βασικά ζητήματα που επηρεάζουν την παγκόσμια βιομηχανία. Η αεροπορία έχει αφορολόγητο εμπόριο από το 1979, δίνοντάς μας ένα εκτεταμένο, παγκοσμιοποιημένο δίκτυο εξειδικευμένων προμηθευτών. Αλλά αυτό θα μπορούσε σύντομα να αλλάξει, καθώς ο Faury είπε ότι η βιομηχανία θα έπρεπε να περιμένει μια δασμολογική επιβάρυνση 10%, αλλά αντιμετωπίστηκε με αντίσταση και σκεπτικισμό, και όχι μόνο από αυτόν. Οι ανησυχίες είναι δικαιολογημένες επειδή η διεθνής αεροπορική παραγωγή είναι πολύ διαιρεμένη και οι δασμοί θα μπορούσαν να βλάψουν σημαντικά ολόκληρο τον κλάδο. Η εξασφάλιση εξαίρεσης για τις αερομεταφορές έχει μεγάλη σημασία για τους υπεύθυνους, προκειμένου να περιοριστούν οι συνέπειες για τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, οι οποίες βρίσκονται ήδη υπό πίεση και θα πρέπει να σταθεροποιηθούν μόνο από το 2027.

Η σημασία της Αεροπορικής Έκθεσης του Παρισιού

Μέσα σε αυτήν την τεταμένη κατάσταση, η Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού θεωρείται επίσης ως βαρόμετρο για τη βιομηχανία. Φέτος θα μπορούσαν να υπάρξουν έως και 800 παραγγελίες για εμπορικά αεροσκάφη - και αυτό κάνει την εμπορική έκθεση ακόμα πιο συναρπαστική. Κατά την πρώτη ημέρα της εμπορικής έκθεσης υπήρχε ήδη μια συμφωνία ρεκόρ μεταξύ της Airbus και της ινδικής αεροπορικής εταιρείας IndiGo για 500 μονοκινητήρια αεροσκάφη. Ας περιμένουμε να δούμε τι θα φέρουν οι επόμενες μέρες! Οι ειδικοί περιγράφουν την τρέχουσα κατάσταση της αγοράς ως την ισχυρότερη των τελευταίων 35 ετών, κάτι που θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες μπορούν να δώσουν νέα ώθηση στον σχεδιασμό του στόλου τους.

Αλλά και η γεωπολιτική κατάσταση παίζει σημαντικό ρόλο εδώ. Η Qatar Airways παρέλαβε πρόσφατα 160 αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων από την Boeing, μια κίνηση που μπορεί να έχει πολιτικά κίνητρα. Είναι ενδιαφέρον ότι η LOT Polish Airlines θα μπορούσε επίσης να επιλέξει την Airbus για πολιτικούς λόγους, ενώ η Κίνα είναι απίθανο να κάνει μεγάλες παραγγελίες κατά τη διάρκεια της εμπορικής έκθεσης για να μην επιβαρύνει τις εμπορικές διαπραγματεύσεις. Αυτό δείχνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να λειτουργούν με σχεδιασμό στόλου που επιδιώκει όχι μόνο οικονομικούς αλλά και πολιτικούς στόχους.

Συμπερασματικά, παρά τις προκλήσεις που μαστίζουν τον κλάδο, το Paris Air Show παραμένει μια εξαιρετική πλατφόρμα για τις τελευταίες εξελίξεις, τις συμβάσεις και τις τεχνολογικές καινοτομίες. Καθώς οι ταξιδιώτες ανεβαίνουν ξανά στους ουρανούς, η βιομηχανία πρέπει να προετοιμαστεί για βιώσιμες λύσεις και σταθεροποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού προκειμένου να συνεχίσει να είναι επιτυχημένη στο μέλλον. Οι επόμενες μέρες υπόσχονται συγκλονιστικές ανακοινώσεις και ρεκόρ. Κράτα τα αυτιά σου ανοιχτά, γιατί μπορεί να έρθουν πολλά ακόμα!