Myrskyisät ajat Pariisin lentonäytöksessä: Tulli ja lentokonetilaukset keskiössä

Myrskyisät ajat Pariisin lentonäytöksessä: Tulli ja lentokonetilaukset keskiössä

Ilmailuala on tänä päivänä tapahtumien keskipisteessä ja täydellä voimalla. Pariisin lentonäyttelyn yhteydessä, joka järjestetään kahden vuoden välein Le Bourget'n lentokentällä Pohjois-Pariisilaisen lentokentällä, alat keskustelevat lukuisista haasteista ja mahdollisuuksista. Tämä näyttely, maailman suurin joka toinen vuosi järjestettävä ilmailunäyttely, houkuttelee tänä vuonna runsaasti kävijöitä neljän vuoden tauon jälkeen, ja siihen arvioidaan osallistuvan yli 300 000 ihmistä, mukaan lukien monia ammattilaisia ​​ja päättäjiä eri puolilta alaa. Uusien suihkukoneiden ja ilmapuolustusjärjestelmien kysyntä on jälleen erityisen korkea, kun matkustajat palaavat joukoittain pandemian jälkeen. Airbusin pomo Guillaume Faury kuitenkin olettaa, että odottamattomat tapahtumat aiheuttavat ongelmia teollisuudelle. Olet ehkä myös huomannut, että Air India Boeing 787:n äskettäinen traaginen onnettomuus, jossa kuoli lähes 300 ihmistä, johti siihen, että Boeing-pomo Kelly Ortberg ja Stephanie Pope joutuivat peruuttamaan osallistumisensa, mikä varjosi messuja. GE Aerospace, 787-moottorien valmistaja, on myös suurelta osin vetäytynyt ja siirtänyt sijoittajakonferenssin, mikä vain lisää jännittynyttä tilannetta.

Mutta mitkä ovat lentoliikenteen tämänhetkiset haasteet? Faury puhuu selvästi Yhdysvaltojen tuontitulleja yhtenä avainkysymyksistä, jotka vaikuttavat globaaliin teollisuuteen. Ilmailulla on ollut verovapaata kauppaa vuodesta 1979 lähtien, mikä on antanut meille laajan, globaalin erikoistoimittajaverkoston. Mutta se voi pian muuttua, koska Faury sanoi, että teollisuuden olisi odotettava 10 prosentin tariffitaakkaa, mutta se kohtasi vastustusta ja skeptisyyttä, eikä vain häneltä. Huolet ovat perusteltuja, koska kansainvälinen lentotuotanto on voimakkaasti jakautunut ja tariffit voivat vahingoittaa merkittävästi koko toimialaa. Ilmailun poikkeuksen saaminen on erittäin tärkeää vastuussa oleville, jotta voidaan rajoittaa seurauksia maailmanlaajuisille toimitusketjuille, jotka ovat jo nyt paineen alaisia ​​ja joiden pitäisi vakiintua vasta vuodesta 2027 alkaen.

Pariisin lentonäytöksen merkitys

Tämän kireän tilanteen keskellä Paris Air Show nähdään myös alan barometrina. Tänä vuonna kaupallisia lentokoneita voi tilata jopa 800 - mikä tekee messuista entistä jännittävämmän. Messujen ensimmäisenä päivänä Airbusin ja intialaisen lentoyhtiön IndiGon välillä oli jo ennätyssopimus 500 yksimoottorisesta lentokoneesta. Odotellaan ja katsotaan mitä tulevat päivät tuovat tullessaan! Asiantuntijat kuvailevat nykyistä markkinatilannetta vahvimmiksi 35 vuoteen, mikä voi tarkoittaa sitä, että kotimaiset lentoyhtiömme voivat tuoda uutta vauhtia laivastosuunnitteluun.

Mutta myös geopoliittinen tilanne on tässä tärkeä rooli. Qatar Airways otti äskettäin Boeingilta 160 pitkän matkan lentokonetta, mikä saattaa olla poliittisesti motivoitunutta. Mielenkiintoista on, että LOT Polish Airlines voisi myös valita Airbusin poliittisista syistä, kun taas Kiina ei todennäköisesti tee suuria tilauksia messujen aikana, jotta se ei rasita kauppaneuvotteluja. Tämä osoittaa, että lentoyhtiöt saattavat toimia laivastosuunnittelulla, jolla ei ole vain taloudellisia vaan myös poliittisia tavoitteita.

Yhteenvetona voidaan todeta, että alaa vaivaavista haasteista huolimatta Paris Air Show on edelleen erinomainen alusta viimeisimmille kehitykselle, sopimusten tekemiselle ja teknologisille innovaatioille. Kun matkustajat nousevat jälleen taivaalle, alan on varauduttava kestäviin ratkaisuihin ja toimitusketjujen vakautukseen menestyäkseen myös tulevaisuudessa. Lähipäivät lupaavat sensaatiomaisia ​​ilmoituksia ja ennätyksiä. Pidä korvasi auki, sillä paljon muuta voi olla tulossa!