Tempi turbolenti al Paris Air Show: ordini doganali e aerei a fuoco

Tempi turbolenti al Paris Air Show: ordini doganali e aerei a fuoco

Le Bourget, Frankreich - L'industria dell'aviazione è al centro dell'azione in questi giorni, con piena forza. In occasione del Paris Air Show, che si svolge ogni due anni all'aeroporto di Le Bourget, nel nord parigino, l'industria sta parlando delle numerose sfide e opportunità. Questa fiera, la più grande fiera dell'aviazione biennale al mondo, attira un forte numero di visitatori quest'anno dopo una pausa di quattro anni e si stima che vengano visitate oltre 300.000 persone, tra cui molti specialisti e decisioni da tutto il settore. In particolare, la domanda di nuovi getti e sistemi di difesa aerea è di nuovo molto popolare, poiché i viaggiatori tornano a frotte dopo la pandemia. Tuttavia, il capo Airbus Guillaume Faury assume eventi imprevisti che sono turbati dall'industria. Ad esempio, avresti potuto notare che il recente tragico incidente di Air India Boeing 787, in cui sono state uccise quasi 300 persone, ha portato il capo di Boeing Kelly Ortberg e Stephanie Pope ha dovuto annullare la loro partecipazione, che getta un'ombra in fiera. Anche GE Aerospace, il produttore dei 787 motori, si è in gran parte ritirato e ha rinviato una conferenza per gli investitori, che rafforza solo la situazione tesa.

Ma quali sono le sfide attuali per l'aviazione? Faury parla chiaramente delle tariffe degli Stati Uniti alle importazioni come uno dei problemi centrali che colpiscono l'industria globale. Dal 1979 c'è stato un commercio senza dovere, che ci ha dato una vasta rete globalizzata di fornitori specializzati. Ma ciò potrebbe cambiare presto, perché Faury ha affermato che l'industria avrebbe dovuto aspettarsi un carico doganale del dieci percento, con resistenza e scetticismo, non solo da lui. Le preoccupazioni sono giustificate perché la produzione internazionale dell'aviazione è pesantemente la divisione del lavoro e le tariffe potrebbe danneggiare in modo significativo l'intero settore. Ottenere un'eccezione all'aviazione è di grande importanza per i responsabili di limitare le conseguenze per le catene di approvvigionamento globale, che sono già sotto pressione e devono essere stabilizzate solo dal 2027.

il significato del Paris Air Show

Ma la situazione geopolitica svolge anche un ruolo importante qui. Qatar Airways ha recentemente vinto 160 velivoli lunghi a Boeing, un passo che può essere motivato politicamente. È interessante notare che le compagnie aeree polacche possono anche scegliere Airbus sulla base di considerazioni politiche, mentre la Cina, al fine di non gravare i negoziati commerciali, è probabile che non ricevano grandi ordini durante la fiera. Ciò dimostra che le compagnie aeree possono operare con la pianificazione della flotta che persegue non solo obiettivi economici ma anche politici.