Tempos turbulentos no Paris Air Show: Alfândega e pedidos de aeronaves em foco

Tempos turbulentos no Paris Air Show: Alfândega e pedidos de aeronaves em foco

A indústria da aviação está no centro dos acontecimentos nos dias de hoje, e com força total. Por ocasião do Paris Air Show, que acontece a cada dois anos no Aeroporto Le Bourget, no norte de Paris, a indústria discute os numerosos desafios e oportunidades. Esta feira, a maior exposição bienal de aviação do mundo, está atraindo um grande número de visitantes este ano, após um hiato de quatro anos, e estima-se que conte com a presença de mais de 300.000 pessoas, incluindo muitos profissionais e tomadores de decisão de toda a indústria. A procura por novos jactos e sistemas de defesa aérea voltou a ser particularmente elevada, à medida que os viajantes regressam em massa após a pandemia. No entanto, o chefe da Airbus, Guillaume Faury, assume que imprevistos causarão problemas para a indústria. Por exemplo, você também deve ter notado que o recente e trágico acidente de um Boeing 787 da Air India, no qual quase 300 pessoas morreram, resultou no cancelamento da participação do chefe da Boeing, Kelly Ortberg e Stephanie Pope, lançando uma sombra sobre a feira. A GE Aerospace, fabricante dos motores 787, também desistiu em grande parte e adiou uma conferência de investidores, apenas agravando a situação tensa.

Mas quais são os desafios atuais para a aviação? Faury fala claramente das tarifas dos EUA sobre as importações como uma das principais questões que afectam a indústria global. A aviação tem comércio isento de impostos desde 1979, o que nos proporciona uma rede extensa e globalizada de fornecedores especializados. Mas isso poderá mudar em breve, já que Faury disse que a indústria teria de esperar uma carga tarifária de 10 por cento, mas encontrou resistência e cepticismo, e não apenas por parte dele. As preocupações são justificadas porque a produção da aviação internacional está fortemente dividida e as tarifas podem prejudicar significativamente toda a indústria. A obtenção de uma exceção para a aviação é de grande importância para os responsáveis, a fim de limitar as consequências para as cadeias de abastecimento globais, que já estão sob pressão e só deverão ser estabilizadas a partir de 2027.

A importância do Show Aéreo de Paris

Em meio a esta situação tensa, o Paris Air Show também é visto como um barômetro para a indústria. Este ano poderão haver até 800 pedidos de aeronaves comerciais - e isso torna a feira ainda mais emocionante. Durante o primeiro dia da feira já existia um acordo recorde entre a Airbus e a companhia aérea indiana IndiGo para 500 aviões monomotores. Vamos esperar e ver o que os próximos dias trazem! Os especialistas descrevem a situação atual do mercado como a mais forte dos últimos 35 anos, o que pode significar que as nossas companhias aéreas nacionais podem trazer um novo impulso ao planeamento da sua frota.

Mas a situação geopolítica também desempenha aqui um papel importante. A Qatar Airways adquiriu recentemente 160 aeronaves de longo curso da Boeing, um movimento que pode ter motivação política. Curiosamente, a LOT Polish Airlines também poderia escolher a Airbus devido a considerações políticas, enquanto é improvável que a China faça grandes encomendas durante a feira comercial, a fim de não sobrecarregar as negociações comerciais. Isto mostra que as companhias aéreas podem estar a operar com um planeamento de frota que persegue não só objectivos económicos, mas também políticos.

Concluindo, apesar dos desafios que assolam a indústria, o Paris Air Show continua a ser uma excelente plataforma para os mais recentes desenvolvimentos, contratações e inovações tecnológicas. À medida que os viajantes voltam aos céus, a indústria deve preparar-se para soluções sustentáveis ​​e para a estabilização das cadeias de abastecimento, a fim de continuar a ter sucesso no futuro. Os próximos dias prometem anúncios e recordes sensacionais. Fique atento, porque pode haver muito mais por vir!