Vremuri tulburi la Salonul Aeronautic de la Paris: Vama și comenzile de avioane în atenție

Vremuri tulburi la Salonul Aeronautic de la Paris: Vama și comenzile de avioane în atenție

Industria aviației se află în centrul evenimentelor în aceste zile, și cu toată forța. Cu ocazia Salonului Aeronautic de la Paris, care are loc o dată la doi ani pe Aeroportul Le Bourget din banlieue din nordul Parisului, industria discută despre numeroasele provocări și oportunități. Acest spectacol, cea mai mare expoziție bienală de aviație din lume, atrage un număr puternic de vizitatori în acest an, după o pauză de patru ani și se estimează că va participa peste 300.000 de persoane, inclusiv mulți profesioniști și factori de decizie din întreaga industrie. Cererea de noi avioane și sisteme de apărare aeriană este din nou deosebit de mare, deoarece călătorii se întorc în masă după pandemie. Cu toate acestea, șeful Airbus, Guillaume Faury, presupune că evenimentele neprevăzute vor cauza probleme industriei. De exemplu, poate ați observat, de asemenea, că recentul accident tragic al unui Boeing 787 Air India, în care au murit aproape 300 de oameni, i-a făcut pe șeful Boeing Kelly Ortberg și Stephanie Pope să-și anuleze participarea, aruncând umbră asupra târgului. GE Aerospace, producătorul motoarelor 787, sa retras în mare măsură și a amânat o conferință pentru investitori, adăugând doar situația tensionată.

Dar care sunt provocările actuale pentru aviație? Faury vorbește clar despre tarifele americane la importuri ca fiind una dintre problemele cheie care afectează industria globală. Aviația are comerț fără taxe vamale din 1979, oferindu-ne o rețea extinsă, globalizată de furnizori specialiști. Dar acest lucru s-ar putea schimba în curând, deoarece Faury a spus că industria va trebui să se aștepte la o povară tarifară de 10%, dar a fost întâmpinată cu rezistență și scepticism, și nu doar din partea lui. Preocupările sunt justificate deoarece producția internațională de aviație este puternic divizată, iar tarifele ar putea dăuna semnificativ întregii industrii. Obținerea unei excepții pentru aviație este de mare importanță pentru cei responsabili pentru a limita consecințele pentru lanțurile globale de aprovizionare, care sunt deja sub presiune și ar trebui să fie stabilizate abia din 2027.

Importanța Salonului Aeronautic de la Paris

Pe fondul acestei situații tensionate, Salonul Aeronautic de la Paris este văzut și ca un barometru pentru industrie. Anul acesta ar putea fi până la 800 de comenzi pentru avioane comerciale - și asta face târgul cu atât mai interesant. În prima zi a târgului a existat deja un acord record între Airbus și compania aeriană indiană IndiGo pentru 500 de avioane monomotor. Să așteptăm și să vedem ce ne aduc zilele următoare! Experții descriu situația actuală a pieței ca fiind cea mai puternică din ultimii 35 de ani, ceea ce ar putea însemna că companiile noastre aeriene naționale pot aduce un nou impuls planificării flotei lor.

Dar și situația geopolitică joacă aici un rol major. Qatar Airways a preluat recent 160 de avioane pe distanțe lungi de la Boeing, o mișcare care poate fi motivată politic. Interesant este că LOT Polish Airlines ar putea alege și Airbus din considerente politice, în timp ce China este puțin probabil să plaseze comenzi mari în timpul târgului pentru a nu împovăra negocierile comerciale. Acest lucru arată că companiile aeriene pot opera cu o planificare a flotei care urmărește nu numai obiective economice, ci și politice.

În concluzie, în ciuda provocărilor cu care se confruntă industria, Paris Air Show rămâne o platformă excelentă pentru cele mai recente dezvoltări, contractări și inovații tehnologice. Pe măsură ce călătorii iau din nou pe cer, industria trebuie să se pregătească pentru soluții durabile și stabilizarea lanțurilor de aprovizionare pentru a continua să aibă succes în viitor. Următoarele câteva zile promit anunțuri și recorduri senzaționale. Ține-ți urechile deschise, pentru că ar putea urma multe altele!