Porsche sustabdo Cellforce: 280 darbo vietų Badene-Viurtemberge gresia!

Porsche sustabdo Cellforce: 280 darbo vietų Badene-Viurtemberge gresia!

Sukrečiantis įvykių posūkis automobilių pramonėje Vokietijoje: „Porsche“ praneša apie Cellforce akumuliatoriaus elementų projekto Badene-Viurtemberge pabaigą. Šiuo metu paveikta 280 darbo vietų, įskaitant logistikos darbuotojo Sebastiano Rohloffo pareigas. Bendrovė „Cellforce“ įkūrė 2021 m., siekdama Vokietijoje sukurti elektromobilių akumuliatorių elementus. Tačiau dabar netinkami rinkos pokyčiai, ypač Kinijos ir JAV atžvilgiu, verčia „Porsche“ keisti strategiją. Užuot pasikliavusi savo gamyba, įmonė nori sutelkti dėmesį į ląstelių ir sistemų kūrimą. Tai pranešė Tagesschau.

„Porsche“ planuoja iki ketvirtadienio pateikti nukentėjusiems darbuotojams išsamią informaciją apie darbuotojų atleidimą. Sprendimas nutraukti projektą nėra atsitiktinumas: vieta Kirchentellinsfurte buvo skirta „start-up“ gamyklai, tačiau lūkesčiai dėl rinkos stabilumo, atrodo, nepasiteisino. Tuo metu, kai elektromobilių paklausa auga, Vokietijos gamintojai, tokie kaip „Porsche“, susiduria su iššūkiais, ypač dėl perprodukcijos iš užsienio.

Vyriausybės parama ir iššūkiai

Bet kaip susiklostė tokia situacija? „Cellforce“ kompanijai „Porsche“ iš Badeno-Viurtembergo valstybės finansavo apie 14 milijonų eurų, o iš valstybės ir federalinių fondų – iš viso 56,7 milijono eurų. Tai kelia klausimų, kaip federalinė vyriausybė gali įgyvendinti savo tikslus, susijusius su baterijų elementų gamybos stiprinimu Vokietijoje. Remiantis n-tv, Federalinė ekonomikos ministerija gali matyti, kad Cellforce. Tačiau oficialaus „Porsche“ pranešimo dar laukiama. Tuo pat metu nukentėjusios savivaldybės ir Badeno-Viurtembergo prekybos ir pramonės rūmai jau išsiuntė laišką federaliniam kancleriui, reikalaudami valstybės pagalbos „Cellforce“.

Sunkumai, susiję su savo baterijų elementų gamybos įrengimu Vokietijoje, yra dideli. Didelės energijos kainos ir žaliavų, ypač ličio jonų akumuliatorių, prieinamumas ir toliau yra dideli iššūkiai. Helmutas Ehrenbergas iš KIT pabrėžia, kad priklausomybė nuo importuojamų medžiagų yra didelė problema. Jis ragina daugiau dėmesio skirti baterijų perdirbimui, kad būtų sumažinta tokia priklausomybė.

Europos baterijų elementų gamyba ir ateities perspektyvos

Federalinė vyriausybė užsibrėžė tikslą ilgainiui užtikrinti pramonės suverenumą ir konkurencingumą baterijų elementų gamybos srityje. Siekdama šio tikslo, Vokietija glaudžiai bendradarbiauja su kitomis ES valstybėmis narėmis. Kaip praneša Federalinė ekonomikos ministerija, dvylika Europos šalių pradėjo bendras baterijų naujoves ir investicijas. Vadinamieji IPCEI (Svarbūs bendro Europos intereso projektai) skirti remti projektus, apimančius visą akumuliatorių vertės grandinę – nuo ​​žaliavų gavybos iki perdirbimo.

Pirmojo IPCEI, patvirtinto ES Komisijos, bendra finansavimo suma jau siekia 3,2 mlrd. Gerai žinomos kompanijos, tokios kaip BASF, BMW ir Opel, dirba ir kuria naujoviškus sprendimus akumuliatorių srityje. „Cellforce“ taip pat yra kito IPCEI, planuojamo iki 2029 m., dalis. Čia atliekami didelio našumo baterijų elementų tyrimai, tačiau lieka klausimas, ar šie projektai gaus pakankamai paramos atsižvelgiant į dabartinius pokyčius.

Apskritai Vokietijos automobilių pramonė atsidūrė kritiniame taške. Nors elektromobilių paklausa auga, nereikėtų nuvertinti iššūkių, susijusių su nuosava gamyba ir žaliavų prieinamumu. Belieka laukti, kaip susiklostys situacija ir kokių naujų požiūrių bus siekiama mažinti priklausomybes ir stiprinti gamybą.