مسار الدراجات من أوفهوفن إلى فيندلسهايم: أخيرًا يبدأ!

مسار الدراجات من أوفهوفن إلى فيندلسهايم: أخيرًا يبدأ!

هناك أخبار جيدة لراكبي الدراجات في مجتمع Wöllstein: لقد تم البدء في بناء مسار للدراجات يبلغ طوله 1.6 كيلومترًا من Uffhofen إلى Wendelsheim. يهدف هذا المشروع إلى سد فجوة مهمة في شبكة مسارات الدراجات الوطنية من جبهة الراين إلى باد كروزناخ. تعود المبادرات الخاصة بمسار الدورة هذا إلى التسعينيات. سيتم تشغيل الطريق من Wendelsheim لحوالي 900 متر على طول Wiesbachtalbahn السابق.

ومن أبرز معالم المشروع جسر الألمنيوم الجاهز الذي يعبر نهر فيسباخ. تبلغ أبعاد هذا الجسر 2.50 × 8.50 مترًا، ومن المقرر أن يكتمل بحلول نهاية العام. يمتد الـ 700 متر المتبقي من مسار الدراجات بالتوازي مع طريق الولاية 407 المؤدي إلى مطحنة الأشباح، حيث يتم البحث عن مساعدة العبور لزيادة السلامة. يمتد مسار الدراجات بعد ذلك بالتوازي مع L407 مرة أخرى إلى موقف سيارات Aulheimer Tal المخصص للمشي لمسافات طويلة، مما يضمن اتصالاً آمنًا وممتعًا لراكبي الدراجات.

الاستثمارات في البنية التحتية لركوب الدراجات

أصبحت الآن أهمية مسارات الدراجات معترف بها من قبل سلطات المرور في ولاية هسن. أعلن وزير النقل الوزير أنه سيكون هناك زيادة في الاستثمار في مشاريع مسارات الدراجات على الطرق الولائية والاتحادية في السنوات المقبلة. منذ عام 2021، تم التحكم في اختيار مشاريع مسار الدورة من خلال عملية شفافة، "تقييم مدى إلحاح مسار الدورة". ويفحص هذا التقييم معايير فنية بحتة ويشرك أيضًا المناطق من أجل تحديد المشاريع الأساسية.

معايير الاختيار معقدة. لا تلعب أهمية مسار الدراجة في شبكة الدورة بأكملها دورًا فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا في سد الفجوة والاتصال بنقاط اتصال النقل العام المهمة، مثل محطات القطار. يتم أيضًا أخذ الوضع المروري الحالي لراكبي الدراجات في الاعتبار، بما في ذلك حجم حركة المرور والسرعات المسموح بها. تعد الطرق المؤدية إلى المدرسة جانبًا مهمًا أيضًا. سيستفيد هذا بشدة من 15 مسارًا جديدًا للدراجات على الطرق الفيدرالية و20 مسارًا على طرق الولاية.

هناك حاجة ملحة لاتخاذ إجراءات لمزيد من الأمن

تسلط دراسة حالية الضوء على الحاجة الملحة لاتخاذ إجراءات لضمان سلامة مسارات الدراجات في ألمانيا. وفقا لمؤشر السلامة على الطرق الحضرية 2024، يتعين على المدن الألمانية اللحاق بالركب مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى. خاصة في مدن مثل برلين وكولونيا، أقل من 50% من راكبي الدراجات يعتبرون مسارات الدراجات آمنة. وفي ميونيخ، من ناحية أخرى، يشعر 62% من راكبي الدراجات بالراحة على مسارات الدراجات الموجودة.

هناك دعم عام كبير لتدابير السلامة: حوالي 60% ممن شملهم الاستطلاع في المدن الكبرى يؤيدون إدخال حد للسرعة قدره 30 كم/ساعة في مراكز المدن. يحظى الحد الأقصى للكحول 0 للسائقين أيضًا بدعم الأغلبية بين المواطنين الألمان. ونظراً لهذه الظروف، فإن توسيع البنية التحتية لركوب الدراجات لا يشكل مسألة راحة فحسب، بل يتعلق أيضاً بالسلامة ونوعية الحياة في المدن.

مع تقدم عملية بناء مسار الدراجات من أوفهوفن إلى فيندلسهايم، من المأمول أن تؤدي مشاريع مماثلة إلى تحسين سلامة وجاذبية ركوب الدراجات في المستقبل القريب. أصبحت جهود البلديات والدولة أكثر أهمية من أي وقت مضى لتعزيز ركوب الدراجات وجعلها آمنة في ولاية هيسن.

لمزيد من المعلومات حول مشاريع مسار الدراجات الجارية في ولاية هيسن، راجع التقارير الموجودة على generale-zeitung.de، wirtschaft.hessen.de و adfc.de. إنها توفر رؤى قيمة حول التقدم والتحديات في توسيع البنية التحتية لركوب الدراجات على طرق هيسن.