Carril bici de Uffhofen a Wendelsheim: ¡por fin empieza!

Carril bici de Uffhofen a Wendelsheim: ¡por fin empieza!

Hay buenas noticias para los ciclistas del municipio de Wöllstein: ya ha comenzado la construcción de un carril bici de 1,6 kilómetros de longitud desde Uffhofen hasta Wendelsheim. Este proyecto tiene como objetivo cerrar una brecha importante en la red nacional de carriles bici desde el frente del Rin hasta Bad Kreuznach. Las iniciativas para este carril bici se remontan a los años 90. La ruta discurrirá desde Wendelsheim durante unos 900 metros por la antigua Wiesbachtalbahn.

Un punto destacado del proyecto es un puente prefabricado de aluminio que cruza el Wiesbach. Este puente, que mide 2,50 por 8,50 metros, estará terminado a finales de año. Los 700 metros restantes del carril bici discurren paralelos a la carretera estatal 407 hasta el molino fantasma, donde se busca una ayuda para el cruce para aumentar la seguridad. El carril bici discurre paralelo a la L407 de nuevo hasta el aparcamiento de senderismo de Aulheimer Tal, lo que garantiza una conexión segura y agradable para los ciclistas.

Inversiones en infraestructura ciclista

Las autoridades de tráfico de Hesse también reconocen ahora la importancia de los carriles bici. El ministro de Transporte, Al-Wazir, anunció que en los próximos años habrá una mayor inversión en proyectos de carriles bici en las carreteras estatales y federales. Desde 2021, la selección de proyectos de carriles bici se controla mediante un proceso transparente, la "evaluación de urgencia de carriles bici". Esta evaluación examina criterios puramente técnicos e involucra también a los distritos para identificar los proyectos esenciales.

Los criterios de selección son complejos. No solo influye la importancia del carril bici en toda la red ciclista, sino también el cierre de brechas y la conexión con importantes puntos de conexión del transporte público, como las estaciones de tren. También se considera la situación actual del tráfico para los ciclistas, incluidos los volúmenes de tráfico y las velocidades permitidas. Las rutas a la escuela también son un aspecto importante. Esto se beneficiará enormemente de 15 nuevos carriles bici en las carreteras federales y 20 en las carreteras estatales.

Necesidad urgente de actuar para lograr más seguridad

Un estudio actual destaca la necesidad urgente de actuar para garantizar la seguridad de los carriles bici en Alemania. Según el Índice de Seguridad Vial Urbana 2024, las ciudades alemanas aún tienen que ponerse al día en comparación con otros países europeos. Especialmente en ciudades como Berlín y Colonia, menos del 50% de los ciclistas consideran seguros los carriles bici. En Múnich, por el contrario, el 62% de los ciclistas se sienten cómodos en los carriles bici existentes.

Existe un gran apoyo general a las medidas de seguridad: alrededor del 60% de los encuestados en las grandes ciudades apoyan la introducción de un límite de velocidad de 30 km/h en el centro de las ciudades. El límite de alcohol cero para los conductores también cuenta con el apoyo mayoritario entre los ciudadanos alemanes. Dadas estas circunstancias, ampliar la infraestructura ciclista no es sólo una cuestión de conveniencia, sino también de seguridad y calidad de vida en las ciudades.

A medida que avanza la construcción del carril bici de Uffhofen a Wendelsheim, se espera que proyectos similares puedan mejorar la seguridad y el atractivo de la bicicleta en un futuro próximo. Los esfuerzos de los municipios y del estado federado son más importantes que nunca para promover y hacer que la bicicleta en Hesse sea segura.

Para obtener más información sobre los proyectos de carriles bici en curso en Hesse, consulte los informes en generale-zeitung.de, wirtschaft.hessen.de y adfc.de. Proporcionan información valiosa sobre los avances y los desafíos de la ampliación de la infraestructura ciclista en las carreteras de Hesse.