Jalgrattatee Uffhofenist Wendelsheimi: lõpuks see algab!

Jalgrattatee Uffhofenist Wendelsheimi: lõpuks see algab!

Wöllsteini kogukonna jalgratturitele on häid uudiseid: Uffhofenist Wendelsheimi on alanud 1,6 kilomeetri pikkuse jalgrattatee ehitamine. Selle projekti eesmärk on kaotada oluline lünk riiklikus jalgrattateede võrgus Reini jõe äärest Bad Kreuznachini. Selle jalgrattatee algatused ulatuvad 1990. aastatesse. Marsruut kulgeb Wendelsheimist umbes 900 meetrit mööda endist Wiesbachtalbahni.

Projekti eriline esiletõst on kokkupandav alumiiniumsild, mis ületab Wiesbachi. See sild, mille mõõtmed on 2,50 × 8,50 meetrit, peaks valmima aasta lõpuks. Ülejäänud 700 meetrit jalgrattateed kulgevad paralleelselt riigimaanteega 407 kuni kummitusveskini, kuhu otsitakse ohutuse suurendamiseks ülesõiduabi. Seejärel kulgeb rattatee paralleelselt L407-ga taas Aulheimer Tali matkaparklasse, tagades ratturitele turvalise ja meeldiva ühenduse.

Investeeringud jalgratta infrastruktuuri

Jalgrattateede tähtsust tunnistavad nüüd ka Hesseni liiklusametkonnad. Transpordiminister Al-Wazir teatas, et lähiaastatel suurendatakse investeeringuid osariigi ja föderaalteede jalgrattateede projektidesse. Alates 2021. aastast on jalgrattateede projektide valikut kontrollinud läbipaistev protsess, „rattateede kiireloomulisuse hindamine“. Selles hindamises uuritakse puhtalt tehnilisi kriteeriume ja kaasatakse ka piirkonnad, et teha kindlaks olulised projektid.

Valikukriteeriumid on keerulised. Oma osa ei mängi mitte ainult rattatee olulisus kogu rattavõrgustikus, vaid ka vahe vähenemine ja ühendus oluliste ühistranspordi ühenduspunktidega, näiteks rongijaamadega. Arvesse võetakse ka jalgratturite praegust liiklusolukorda, sh liiklusmahtusid ja lubatud kiirusi. Oluline aspekt on ka marsruudid kooli. See toob suurt kasu 15 uuest jalgrattateest föderaalteedel ja 20 uuest jalgrattateest riigimaanteedel.

Turvalisuse suurendamiseks on vaja kiiresti tegutseda

Praegune uuring rõhutab tungivat vajadust võtta meetmeid, et tagada Saksamaa jalgrattateede ohutus. 2024. aasta linnaliiklusohutuse indeksi järgi on Saksamaa linnadel teiste Euroopa riikidega võrreldes veidi järele jõuda. Eriti sellistes linnades nagu Berliin ja Köln peab vähem kui 50% jalgratturitest jalgrattateid ohutuks. Seevastu Münchenis tunneb end olemasolevatel rattateedel mugavalt 62% jalgratturitest.

Üldine toetus ohutusmeetmetele on suur: umbes 60% küsitletutest toetab suurtes linnades 30 km/h kiiruspiirangu kehtestamist kesklinnas. Autojuhtidele kehtestatud 0-kraadine alkoholi piirang leiab enamuse poolehoidu ka Saksamaa kodanike seas. Neid asjaolusid arvestades ei ole jalgrattataristu laiendamine mitte ainult mugavuse, vaid ka ohutuse ja elukvaliteedi küsimus linnades.

Uffhofenist Wendelsheimi suunduva jalgrattatee ehituse edenedes on lootust, et sarnased projektid võivad lähitulevikus parandada jalgrattasõidu ohutust ja atraktiivsust. Omavalitsuste ja riigi jõupingutused on olulisemad kui kunagi varem, et edendada ja muuta Hessenis jalgrattasõit ohutuks.

Hessenis käimasolevate jalgrattateede projektide kohta lisateabe saamiseks vaadake aruandeid saidil generale-zeitung.de,1 wirtschaft.hessen.de ja adfc.de. Need annavad väärtuslikku teavet Hesseni teedel jalgrattainfrastruktuuri laiendamise edusammude ja väljakutsete kohta.