Ścieżka rowerowa z Uffhofen do Wendelsheim: Wreszcie się zaczyna!

Ścieżka rowerowa z Uffhofen do Wendelsheim: Wreszcie się zaczyna!

Dla rowerzystów w gminie Wöllstein jest dobra wiadomość: rozpoczęła się budowa ścieżki rowerowej o długości 1,6 km z Uffhofen do Wendelsheim. Projekt ten ma na celu zamknięcie istotnej luki w krajowej sieci ścieżek rowerowych od brzegu Renu do Bad Kreuznach. Inicjatywy dotyczące tej ścieżki rowerowej sięgają lat 90. XX wieku. Trasa będzie przebiegać z Wendelsheim przez około 900 metrów wzdłuż dawnej kolejki Wiesbachtalbahn.

Szczególną atrakcją projektu jest prefabrykowany most aluminiowy przecinający rzekę Wiesbach. Most ten, o wymiarach 2,50 na 8,50 m, ma zostać ukończony do końca roku. Pozostałe 700 metrów ścieżki rowerowej biegnie równolegle do drogi krajowej 407 do młyna widmo, gdzie dla zwiększenia bezpieczeństwa poszukiwane jest przejście dla pieszych. Ścieżka rowerowa biegnie następnie równolegle do drogi L407 i ponownie prowadzi do parkingu turystycznego Aulheimer Tal, zapewniając rowerzystom bezpieczne i przyjemne połączenie.

Inwestycje w infrastrukturę rowerową

Znaczenie ścieżek rowerowych doceniają obecnie także heskie władze drogowe. Minister transportu Al-Wazir ogłosił, że w nadchodzących latach zostaną zwiększone inwestycje w projekty ścieżek rowerowych na drogach stanowych i federalnych. Od 2021 r. wybór projektów ścieżek rowerowych kontrolowany jest w ramach przejrzystego procesu „oceny pilności ścieżki rowerowej”. Ocena ta uwzględnia kryteria czysto techniczne i angażuje także okręgi w celu zidentyfikowania niezbędnych projektów.

Kryteria wyboru są złożone. Znaczenie ma nie tylko znaczenie ścieżki rowerowej w całej sieci rowerowej, ale także zamknięcie luki i połączenie z ważnymi punktami połączeń transportu publicznego, takimi jak stacje kolejowe. Uwzględniana jest także obecna sytuacja na drogach dla rowerzystów, w tym natężenie ruchu i dopuszczalne prędkości. Ważnym aspektem są także drogi do szkoły. Odniesie to ogromne korzyści dzięki 15 nowym ścieżkom rowerowym na drogach federalnych i 20 na drogach stanowych.

Pilna potrzeba działań na rzecz większego bezpieczeństwa

Obecne badanie podkreśla pilną potrzebę działań zapewniających bezpieczeństwo ścieżek rowerowych w Niemczech. Według Urban Road Safety Index 2024 niemieckie miasta mają sporo do nadrobienia w porównaniu z innymi krajami europejskimi. Szczególnie w miastach takich jak Berlin i Kolonia mniej niż 50% rowerzystów uważa ścieżki rowerowe za bezpieczne. Z kolei w Monachium 62% rowerzystów czuje się komfortowo na istniejących ścieżkach rowerowych.

Ogólne poparcie dla środków bezpieczeństwa jest duże: około 60% ankietowanych w dużych miastach popiera wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h w centrach miast. Limit alkoholu dla kierowców wynoszący 0 cieszy się także większościowym poparciem wśród obywateli Niemiec. W tych okolicznościach rozbudowa infrastruktury rowerowej to nie tylko kwestia wygody, ale także bezpieczeństwa i jakości życia w miastach.

W miarę postępu budowy ścieżki rowerowej z Uffhofen do Wendelsheim można mieć nadzieję, że podobne projekty mogą w najbliższej przyszłości poprawić bezpieczeństwo i atrakcyjność ruchu rowerowego. Wysiłki gmin i państwa na rzecz promowania i zwiększania bezpieczeństwa jazdy na rowerze w Hesji są ważniejsze niż kiedykolwiek wcześniej.

Więcej informacji na temat bieżących projektów ścieżek rowerowych w Hesji można znaleźć w raportach na stronie generale-zeitung.de, wirtschaft.hessen.de i adfc.de. Dostarczają cennych informacji na temat postępu i wyzwań związanych z rozbudową infrastruktury rowerowej na drogach Hesji.