El-cykelchauffør flygter efter ulykke: Hvem kender den fremmede?

El-cykelchauffør flygter efter ulykke: Hvem kender den fremmede?

Et trafikuheld med en Pedelec-chauffør skaber i øjeblikket opsigt i Kirchheim an der Weinstrasse. Hændelsen fandt sted den 30. oktober 2025 omkring klokken 19.30. på Bissersheimer Straße. En bil måtte standse på grund af trafik, da føreren af ​​en elcykel ramte den stillestående bil og faldt. Denne hændelse kan spille en rolle i den aktuelle debat om cyklisters sikkerhed og stigningen i Pedelec-ulykker.

Overraskende nok flygtede el-cykelchaufføren efter ulykken fra stedet uden tilladelse, inden politiet nåede frem. Ifølge MRN News var chaufføren fuld og var iført iøjnefaldende sort tøj. Det er en slank person med længere mørkt hår, der kørte på en fatbike, som er hurtigere end en konventionel elcykel på grund af dens tykkere dæk. Politiet beder vidner kontakte Grünstadt politistation.

Vedvarende stigning i Pedelec-ulykker

Hændelsen er blot et eksempel på en bekymrende tendens. Ifølge Destatis er antallet af Pedelec-ulykker, der resulterer i personskade, steget fra 2.200 i 2014 til 23.900 i løbet af en 10-dobling inden for en 202-dobling. Andelen af ​​Pedelec-ryttere under 45 år, der kom ud for en ulykke, steg også markant i denne periode - fra 10,7 % til godt og vel 30 %.

Til sammenligning viser ikke-motoriserede cykler en nedadgående tendens, hvor ulykkerne er faldet fra 76.600 i 2014 til 72.200 i 2023. Det er også interessant, at Pedelec-ulykker ofte er dødelige. I 2023 mistede 188 Pedelec-ryttere livet, mens antallet af dræbte på ikke-motoriserede cykler faldt til 256.

Sikkerhedssituation i vejtrafikken

Et andet alarmerende tegn er den generelle sikkerhedssituation på vejene. I 2024 døde 441 cyklister i trafikken, hvilket er et fald i forhold til 2023, men en stigning på et langsigtet gennemsnit. Ifølge Tagesschau var el-cykelryttere blandt de dødeligt kvæstede cyklister i 43,5 % af tilfældene, hvilket repræsenterer en alarmerende tendens, især for den ældre generation: næsten to tredjedele af disse ofre var i aldersgruppen 65 år og over 65 år.

Det er klart: Pedelecs er meget populære og bliver stadig mere populære, hvilket også afspejles i statistikken. Ifølge data fra 2022 ejede 15,5 % af husstandene i Tyskland mindst én Pedelec. Men efterhånden som forbruget stiger, stiger risikoen også. Særligt ulykkesstatistikken viser os tydeligt, at der er et presserende behov for handling for at sikre alle trafikanters sikkerhed.

Begivenhederne i Kirchheim an der Weinstrasse er endnu et wake-up call til beslutningstagere og myndigheder om seriøst at tage fat på spørgsmålet om cykel- og Pedelec-sikkerhed. Forhåbentlig vil de ansvarlige snart finde løsninger for at undgå sådanne hændelser i fremtiden.