E-jalgrattajuht põgeneb pärast õnnetust: kes tunneb võõrast?

E-jalgrattajuht põgeneb pärast õnnetust: kes tunneb võõrast?

Praegu tekitab Kirchheim an der Weinstrassel liiklusõnnetus, milles osales Pedeleci juht. Juhtum leidis aset 30. oktoobril 2025 kella 19.30 paiku. Bissersheimer Straßel. Auto pidi liikluse tõttu peatuma, kui e-ratta juht sõitis vastu seisvat autot ja kukkus. See juhtum võib mängida rolli praeguses arutelus jalgratturite ohutuse ja Pedeleci õnnetuste arvu suurenemise üle.

Üllataval kombel põgenes e-jalgrattajuht pärast õnnetust loata sündmuskohalt enne politsei saabumist. MRN Newsi andmetel oli juht joobes ja kandis silmatorkavaid musta värvi riideid. Tegemist on saleda, pikemate tumedate juustega inimesega, kes sõitis paksu rattaga, mis on oma paksemate rehvide tõttu kiirem kui tavaline e-ratas. Politsei palub tunnistajatel võtta ühendust Grünstadti politseijaoskonnaga.

Pedeleci õnnetuste pidev kasv

Juhtum on vaid üks näide murettekitavast trendist. Destatise andmetel kasvas kehavigastustega lõppenud Pedeleci õnnetuste arv 2200-lt 2014. aastal 23 900-ni. See tähendab 2023. aasta jooksul rohkem kui kümnekordset kasvu. Sel perioodil kasvas oluliselt ka alla 45-aastaste Pedeleci sõitjate osakaal, kes avarii tegid - 10,7%-lt tublisti üle 30%-ni.

Võrdluseks näitavad mootorita jalgrattad langustrendi – õnnetuste arv vähenes 76 600-lt 2014. aastal 72 200-le aastal 2023. Huvitav on ka see, et Pedeleci õnnetused on sageli surmaga lõppevad. 2023. aastal kaotas elu 188 Pedeleci sõitjat, samas kui mootorita jalgratastel hukkunute arv langes 256-ni.

Ohutusolukord maanteeliikluses

Teine murettekitav märk on üldine turvaolukord teedel. 2024. aastal hukkus liikluses 441 jalgratturit, mis on küll vähenemine võrreldes 2023. aastaga, kuid pikaajalises keskmises kasvus. Tagesschau andmetel olid e-jalgrattaga sõitjad 43,5% juhtudest surmavalt vigastatud jalgratturite hulgas, mis kujutab endast murettekitavat tendentsi, eriti vanema põlvkonna puhul: nendest vanuserühmadest oli peaaegu kaks kolmandikku 6-aastastest ohvritest.

Selge: Pedelecs on väga populaarne ja muutub üha populaarsemaks, mis kajastub ka statistikas. 2022. aasta andmetel kuulus Saksamaal 15,5 protsendile leibkondadest vähemalt üks Pedelec. Kuid kasutuse kasvades suureneb ka risk. Eelkõige õnnetuste statistika näitab meile selgelt, et kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks on vaja kiiresti tegutseda.

Kirchheim an der Weinstrasse sündmused on järjekordne äratuskell otsustajatele ja võimudele, et nad peaksid tõsiselt tegelema jalgratta ja Pedeleci ohutuse küsimusega. Loodetavasti leiavad vastutajad peagi lahendused, kuidas selliseid juhtumeid tulevikus vältida.