Suche
Mein Konto
Хаос от задръстванията по Пътя на виното: Кога най-накрая идва новият B271?
Бад Дюркхайм на фокус: обемът на трафика, планирането на B271 и бъдещите обходни пътища повдигат въпроси. Текущи развития.
Хаос от задръстванията по Пътя на виното: Кога най-накрая идва новият B271?
Ситуацията на B271 остава напрегната. Според последните доклади от Рейн Пфалц Все още не се вижда облекчение за Weinstrasse, особено в Ungstein и Kallstadt. Настоящият маршрут на B271 трябва да бъде допълнително разширен към Freinsheim, като планираният маршрут ще бъде насочен към съществуващия L455.
Натовареността с трафик в тези общности е огромна; Въпреки че жителите настояват за подобрения от края на 70-те години на миналия век, процесът на одобрение за новата сграда е доста бавен. Първоначалното планиране започна в началото на 80-те години на миналия век и оттогава ситуацията с трафика почти не се е подобрила. Градските управници описват неудобствата, причинени от трафика и повишената скорост.
Дългосрочно планиране и текущи разработки
Както на уебсайта на Държавна служба за мобилност на Райнланд-Пфалц Както можете да прочетете, южният участък от Neustadt до Bad Dürkheim е завършен през 1999 г. Но северният участък от Bad Dürkheim до Grünstadt е по-труден; Засега тук не е договорен взаимно съгласуван маршрут. Въпреки положителна процедура за пространствено планиране през 1986 г. и различни допълнителни преговори от 1993 г. насам, изграждането на този участък остава несигурно.
В момента се работи по проектирането на пътя за обходния път на Herxheim. След завършване той трябва да бъде представен на Федералното министерство на цифровите технологии и транспорта (BMDV) за преглед. В момента обаче не може да се предвиди времето за одобрение на проекта и началото на процеса на одобрение на плана.
Прогнози за развитие на трафика
Цялата пътна обстановка също ще бъде повлияна от бъдещи увеличения на обема на трафика. The Федерално министерство на транспорта публикува увеличение на трафика на превозни средства по федералните магистрали в своята прогноза за 2040 г. Съответно средният дневен пробег се очаква да се увеличи до около 1117,9 милиона автомобилни километра. По-специално трафикът на камиони ще се увеличи с 42,2%, което може да създаде допълнителни предизвикателства за пътната инфраструктура.
Трафикът по федералните магистрали също ще се увеличи; това може да доведе до допълнително задръстване по съществуващите пътища, които вече са силно използвани. Системата за прогнозиране на министерството има за цел да отчита това развитие в дългосрочен план, което е от голямо значение за планирането на новата сграда и обходните пътища по B271.
Остава голяма надежда, че ситуацията ще се подобри. Но както се оказва, пътят до там е дълъг и постлан с много препятствия. Засегнатите общности трябва да продължат да бъдат търпеливи, докато проектантите се опитват да се поучат от миналия опит и да проектират решения за бъдещето.