Liiklusummikute kaos veiniteel: millal uus B271 lõpuks tuleb?

Liiklusummikute kaos veiniteel: millal uus B271 lõpuks tuleb?

B271 olukord on endiselt pingeline. Hiljutiste aruannete kohaselt alates Rein-Pfalz Weinstrassel pole veel leevendust näha, eriti Ungsteinis ja Kallstadtis. B271 praegust marsruuti kavatsetakse veelgi laiendada Freinsheimi suunas, kavandatud marsruut suunatakse olemasolevale L455-le.

Liikluskoormus nendes kogukondades on tohutu; Kuigi elanikud on 1970. aastate lõpust peale parendamist nõudnud, on uue hoone heakskiitmine olnud üsna aeglane. Esialgne planeerimine algas 1980. aastate alguses ja liiklusolukord pole pärast seda peaaegu paranenud. Linnajuhid kirjeldavad liiklusest tingitud ebamugavusi ja nõuavad kiirust.

Pikaajaline planeerimine ja jooksvad arengud

Nagu veebisaidil Rheinland-Pfalzi osariigi liikuvusamet Nagu lugeda, valmis 1999. aastal lõunapoolne lõik Neustadtist Bad Dürkheimini. Keerulisem on aga põhjapoolne lõik Bad Dürkheimist Grünstadtini; Siiani pole siin omavahel kokku lepitud marsruuti kokku lepitud. Vaatamata positiivsele ruumilise planeerimise menetlusele 1986. aastal ja erinevatele täiendavatele läbirääkimistele alates 1993. aastast, on selle lõigu ehitamine endiselt ebakindel.

Praegu käib Herxheimi ümbersõidutee projekteerimine. Pärast valmimist tuleb see ülevaatamiseks esitada föderaalsele digitaal- ja transpordiministeeriumile (BMDV). Eelnõu kooskõlastamise aega ja planeeringu kooskõlastamise protsessi algust ei ole aga hetkel ette näha.

Liikluse arengu prognoosid

Kogu liiklusolukorda mõjutavad ka tulevased liiklusmahtude kasvud. The Föderaalne transpordiministeerium on avaldanud oma prognoosis 2040. aastaks sõidukiliikluse suurenemise föderaalmaanteedel. Sellest lähtuvalt peaks keskmine päevane läbisõit eeldatavasti kasvama ligikaudu 1117,9 miljonile sõidukikilomeetrile. Eelkõige suureneb veoautode liiklus 42,2 protsenti, mis võib teede infrastruktuurile tekitada täiendavaid väljakutseid.

Suureneb ka liiklus föderaalmaanteedel; see võib kaasa tuua täiendavaid ummikuid olemasolevatel teedel, mida juba praegu kasutatakse palju. Ministeeriumi prognoosisüsteemi eesmärk on seda arengut pikemas perspektiivis arvesse võtta, mis on uue hoone ja mööda B271 möödasõitude planeerimisel väga oluline.

Jääb suur lootus, et olukord paraneb. Kuid nagu selgub, on tee sinna jõudmiseks pikk ja paljude takistustega sillutatud. Mõjutatud kogukonnad peavad jätkuvalt olema kannatlikud, kuna planeerijad püüavad õppida mineviku kogemustest ja kavandada tulevikulahendusi.