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Chaos des embouteillages sur la Route des Vins : quand le nouveau B271 arrivera-t-il enfin ?
Focus sur Bad Dürkheim : les volumes de trafic, la planification de la B271 et les futurs contournements soulèvent des questions. Développements actuels.
Chaos des embouteillages sur la Route des Vins : quand le nouveau B271 arrivera-t-il enfin ?
La situation sur la B271 reste tendue. Selon des rapports récents de Rhin-Palatinat Il n'y a toujours pas de répit en vue pour la Weinstrasse, notamment à Ungstein et Kallstadt. Le tracé actuel de la B271 doit être encore étendu vers Freinsheim, le tracé prévu étant acheminé sur la L455 existante.
La charge de trafic dans ces communautés est énorme ; Même si les résidents réclament des améliorations depuis la fin des années 1970, le processus d'approbation du nouveau bâtiment a été plutôt lent. La planification initiale a commencé au début des années 1980 et la situation du trafic ne s'est guère améliorée depuis. Les élus de la ville décrivent les désagréments causés par la circulation et appellent à la vitesse.
Planification à long terme et développements actuels
Comme sur le site de Office national de la mobilité de Rhénanie-Palatinat Comme vous pouvez le lire, le tronçon sud de Neustadt à Bad Dürkheim a été achevé en 1999. Cependant, le tronçon nord de Bad Dürkheim à Grünstadt est plus difficile ; Jusqu’à présent, aucun itinéraire mutuellement convenu n’a été convenu ici. Malgré une procédure d'aménagement du territoire positive en 1986 et diverses négociations complémentaires depuis 1993, la construction de ce tronçon reste incertaine.
Le projet de route du contournement d'Herxheim est actuellement en cours d'élaboration. Une fois terminé, il doit être soumis pour examen au ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV). Cependant, le moment de l’approbation du projet et du début du processus d’approbation de la planification ne peut pas être prévu pour le moment.
Prévisions d’évolution du trafic
L'ensemble de la situation du trafic sera également influencé par les futures augmentations du volume de trafic. Le Ministère fédéral des transports a publié une augmentation du trafic automobile sur les routes fédérales dans ses prévisions pour 2040. En conséquence, le kilométrage quotidien moyen devrait augmenter pour atteindre environ 1 117,9 millions de kilomètres-véhicules. Le trafic de camions en particulier augmentera de 42,2 pour cent, ce qui pourrait poser des défis supplémentaires pour l'infrastructure routière.
Le trafic sur les routes fédérales augmentera également ; cela pourrait entraîner davantage de congestion sur les routes existantes, qui sont déjà très fréquentées. Le système de prévision du ministère vise à prendre en compte à long terme cette évolution, ce qui revêt une grande importance pour la planification du nouveau bâtiment et des contournements le long de la B271.
Il reste beaucoup d’espoir que la situation s’améliore. Mais il s’avère que le chemin pour y parvenir est long et pavé de nombreux obstacles. Les communautés affectées doivent continuer à faire preuve de patience alors que les planificateurs tentent de tirer les leçons des expériences passées et de concevoir des solutions pour l’avenir.