Eismo kamščių chaosas vyno kelyje: kada pagaliau pasirodys naujasis B271?

Eismo kamščių chaosas vyno kelyje: kada pagaliau pasirodys naujasis B271?

B271 padėtis išlieka įtempta. Remiantis naujausiais pranešimais iš Reino Pfalcas Weinstrasse, ypač Ungstein ir Kallstadt, reljefo vis dar nesimato. Dabartinis B271 maršrutas turi būti toliau išplėstas link Freinsheimo, o suplanuotas maršrutas bus nukreiptas į esamą L455.

Eismo apkrova šiose bendruomenėse yra didžiulė; Nors gyventojai nuo 1970-ųjų pabaigos stengėsi tobulinti, naujojo pastato patvirtinimo procesas buvo gana lėtas. Pradinis planavimas prasidėjo devintojo dešimtmečio pradžioje ir nuo to laiko eismo situacija beveik nepagerėjo. Miesto vadovai apibūdina eismo sukeltus nepatogumus ir ragina greitį.

Ilgalaikis planavimas ir dabartiniai pokyčiai

Kaip ir svetainėje Reino krašto-Pfalco valstijos mobilumo biuras Kaip matote, pietinė atkarpa nuo Neustadt iki Bad Diurkheimo buvo baigta 1999 m. Tačiau šiaurinė atkarpa nuo Bad Diurkheimo iki Griunštato yra sunkesnė; Iki šiol čia nebuvo sutarta dėl abipusiai sutarto maršruto. Nepaisant teigiamos teritorijų planavimo procedūros 1986 m. ir įvairių papildomų derybų nuo 1993 m., šios atkarpos statyba lieka neaiški.

Šiuo metu dirbama ties Herksheimo aplinkkelio kelio projektavimu. Užbaigus, jis turi būti pateiktas Federalinei skaitmeninio ir transporto ministerijai (BMDV) peržiūrėti. Tačiau projekto tvirtinimo laiko ir plano tvirtinimo proceso pradžios šiuo metu numatyti negalima.

Eismo plėtros prognozės

Visai eismo situacijai įtakos turės ir būsimas eismo intensyvumo didėjimas. The Federalinė transporto ministerija savo prognozėje 2040 m. paskelbė apie transporto priemonių srauto padidėjimą federaliniuose greitkeliuose. Atitinkamai tikimasi, kad vidutinė dienos rida padidės iki maždaug 1 117,9 mln. transporto priemonių kilometrų. Ypač sunkvežimių srautas padidės 42,2 proc., o tai gali sukelti papildomų iššūkių kelių infrastruktūrai.

Taip pat padidės eismas federaliniais greitkeliais; dėl to esamuose keliuose, kurie jau intensyviai naudojami, gali susidaryti spūstys. Ministerijos prognozavimo sistema siekia, kad į šią raidą būtų atsižvelgta ilgalaikėje perspektyvoje, o tai labai svarbu planuojant naują pastatą ir aplinkkelius palei B271.

Lieka didelė viltis, kad situacija pagerės. Tačiau, kaip paaiškėja, kelias iki jo yra ilgas ir grįstas daugybe kliūčių. Paveiktos bendruomenės turi ir toliau būti kantrios, nes planuotojai stengiasi mokytis iš praeities patirties ir kurti ateities sprendimus.