Satiksmes sastrēgumu haoss vīna maršrutā: kad beidzot nāks jaunais B271?

Satiksmes sastrēgumu haoss vīna maršrutā: kad beidzot nāks jaunais B271?

Situācija uz B271 joprojām ir saspringta. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem no Reina Pfalca Veinstrasse joprojām nav redzams atvieglojums, īpaši Ungšteinā un Kallštatē. Pašreizējais B271 maršruts ir vēl vairāk jāpaplašina virzienā uz Freinsheimu, paredzot plānoto maršrutu uz esošo L455.

Satiksmes slodze šajās kopienās ir milzīga; Lai gan iedzīvotāji jau kopš 20. gadsimta 70. gadu beigām ir uzstājuši pēc uzlabojumiem, jaunās ēkas apstiprināšanas process noritējis diezgan lēni. Sākotnējā plānošana sākās 80. gadu sākumā, un kopš tā laika satiksmes situācija gandrīz nav uzlabojusies. Pilsētas vadītāji raksturo satiksmes radītās neērtības un mudina ātrumu.

Ilgtermiņa plānošana un aktuālās norises

Tāpat kā tīmekļa vietnē Reinzemes-Pfalcas Valsts mobilitātes birojs Kā var lasīt, dienvidu posms no Neištates līdz Bāddirkheimai tika pabeigts 1999. gadā. Taču ziemeļu posms no Bāddirkheimas līdz Grünštatei ir grūtāks; Pagaidām šeit nav panākta vienošanās par abpusēji saskaņotu maršrutu. Neskatoties uz pozitīvo teritorijas plānošanas procedūru 1986. gadā un dažādām papildu sarunām kopš 1993. gada, šī posma būvniecība joprojām ir neskaidra.

Šobrīd tiek strādāts pie Herksheimas apvedceļa ceļa projektēšanas. Pēc pabeigšanas tas ir jāiesniedz Federālajai digitālās un transporta ministrijai (BMDV) pārskatīšanai. Taču projekta apstiprināšanas laiku un plānojuma saskaņošanas procesa sākšanu šobrīd nevar paredzēt.

Satiksmes attīstības prognozes

Visu satiksmes situāciju ietekmēs arī turpmākais satiksmes intensitātes pieaugums. The Federālā transporta ministrija savā prognozē 2040. gadam ir publicējusi transportlīdzekļu satiksmes pieaugumu uz federālajiem lielceļiem. Attiecīgi paredzams, ka vidējais diennakts nobraukums palielināsies līdz aptuveni 1117,9 miljoniem transportlīdzekļa kilometru. Īpaši kravas automašīnu satiksme palielināsies par 42,2 procentiem, kas varētu radīt papildu izaicinājumus ceļu infrastruktūrai.

Palielināsies arī satiksme uz federālajām maģistrālēm; tas varētu radīt turpmākus sastrēgumus uz esošajiem ceļiem, kas jau tiek intensīvi izmantoti. Ministrijas prognozēšanas sistēmas mērķis ir šo attīstību ņemt vērā ilgtermiņā, kam ir liela nozīme jaunās ēkas un apvedceļu B271 plānošanā.

Paliek liela cerība, ka situācija uzlabosies. Taču, kā izrādās, ceļš uz turieni ir garš un bruģēts ar daudziem šķēršļiem. Ietekmētajām kopienām jāturpina būt pacietīgām, jo ​​plānotāji mēģina mācīties no pagātnes pieredzes un izstrādā nākotnes risinājumus.