Filechaos op de Wijnroute: wanneer komt de nieuwe B271 eindelijk?

Filechaos op de Wijnroute: wanneer komt de nieuwe B271 eindelijk?

De situatie op de B271 blijft gespannen. Volgens recente berichten van Rijn-Palts Er is nog steeds geen verlichting in zicht voor de Weinstrasse, vooral in Ungstein en Kallstadt. Het huidige traject van de B271 wordt verder uitgebreid richting Freinsheim, waarbij het geplande traject over de bestaande L455 wordt geleid.

De verkeersdruk in deze gemeenschappen is enorm; Hoewel bewoners sinds eind jaren zeventig aandringen op verbeteringen, verloopt het goedkeuringsproces voor het nieuwe gebouw nogal traag. De eerste planning begon begin jaren tachtig en de verkeerssituatie is sindsdien nauwelijks verbeterd. De stadsbesturen beschrijven de overlast van het verkeer en dringen aan op snelheid.

Langetermijnplanning en actuele ontwikkelingen

Zoals op de website van Staatsbureau voor Mobiliteit in Rijnland-Palts Zoals u kunt lezen is het zuidelijke deel van Neustadt tot Bad Dürkheim in 1999 voltooid. Het noordelijke deel van Bad Dürkheim tot Grünstadt is echter lastiger; Tot nu toe is hier geen onderling overeengekomen route overeengekomen. Ondanks een positieve ruimtelijke ordeningsprocedure in 1986 en diverse aanvullende onderhandelingen sinds 1993 blijft de aanleg van dit traject onzeker.

Momenteel wordt gewerkt aan het wegontwerp voor de rondweg Herxheim. Na voltooiing moet het ter beoordeling worden ingediend bij het Federale Ministerie van Digitale Zaken en Transport (BMDV). Het tijdstip van de goedkeuring van het ontwerp en de start van het goedkeuringsproces voor het plan kunnen op dit moment echter niet worden voorzien.

Voorspellingen over de verkeersontwikkeling

De gehele verkeerssituatie zal ook worden beïnvloed door toekomstige verkeerstoenames. De Federaal Ministerie van Transport heeft in zijn voorspelling voor 2040 een toename van het autoverkeer op rijkswegen gepubliceerd. Dienovereenkomstig wordt verwacht dat het gemiddelde dagelijkse aantal kilometers zal stijgen tot ongeveer 1.117,9 miljoen voertuigkilometers. Vooral het vrachtverkeer zal met 42,2 procent toenemen, wat voor extra uitdagingen voor de wegeninfrastructuur kan zorgen.

Het verkeer op federale snelwegen zal ook toenemen; dit zou kunnen leiden tot verdere congestie op bestaande wegen, die al intensief worden gebruikt. Het prognosesysteem van het ministerie is erop gericht om op de langere termijn rekening te houden met deze ontwikkeling, die van groot belang is voor de planning van de nieuwbouw en de rondwegen langs de B271.

Er blijft grote hoop dat de situatie zal verbeteren. Maar het blijkt dat de weg ernaartoe lang is en geplaveid met veel hindernissen. Getroffen gemeenschappen moeten geduldig blijven terwijl planners proberen te leren van ervaringen uit het verleden en oplossingen voor de toekomst te ontwerpen.