Trafikkaos på Vinruten: Når kommer endelig den nye B271?

Trafikkaos på Vinruten: Når kommer endelig den nye B271?

Situasjonen på B271 er fortsatt spent. I følge ferske rapporter fra Rhein-Pfalz Det er fortsatt ingen lettelse i sikte for Weinstrasse, spesielt i Ungstein og Kallstadt. Den nåværende traseen til B271 skal utvides ytterligere mot Freinsheim, med den planlagte traséen rutes inn på eksisterende L455.

Trafikkbelastningen i disse samfunnene er enorm; Selv om innbyggerne har presset på for forbedringer siden slutten av 1970-tallet, har godkjenningsprosessen for det nye bygget vært ganske treg. Den første planleggingen startet på begynnelsen av 1980-tallet og trafikksituasjonen har knapt blitt bedre siden den gang. Byens ledere beskriver ulempene trafikken og oppfordrer til.

Langsiktig planlegging og pågående utvikling

Som på nettsiden til Rheinland-Pfalz statskontor for mobilitet Som du kan lese ble den sørlige delen fra Neustadt til Bad Dürkheim ferdigstilt i 1999. Den nordlige delen fra Bad Dürkheim til Grünstadt er imidlertid vanskeligere; Her er det foreløpig ikke avtalt noen gjensidig avtalt rute. Til tross for en positiv arealplanleggingsprosedyre i 1986 og diverse tilleggsforhandlinger siden 1993, er byggingen av denne delen fortsatt usikker.

Det arbeides for tiden med vegprosjektering for omkjøringsvei Herxheim. Etter fullføringen må den sendes til det føderale departementet for digital og transport (BMDV) for vurdering. Tidspunktet for godkjenning av utkastet og starten av plangodkjenningsprosessen kan imidlertid ikke forutses for øyeblikket.

Trafikkutviklingsprognoser

Hele trafikksituasjonen vil også bli påvirket av fremtidige økninger i trafikkmengdene. De Det føderale samferdselsdepartementet har publisert en økning i kjøretøytrafikken på føderale motorveier i sin prognose for 2040. Følgelig forventes den gjennomsnittlige daglige kjørelengden å øke til rundt 1.117,9 millioner kjøretøykilometer. Spesielt lastebiltrafikken vil øke med 42,2 prosent, noe som kan gi ytterligere utfordringer for veiinfrastrukturen.

Trafikken på føderale motorveier vil også øke; dette kan føre til ytterligere kø på eksisterende veier, som allerede er mye brukt. Departementets prognosesystem tar sikte på å ta høyde for denne utviklingen på sikt, som har stor betydning for planleggingen av nybygget og omkjøringsveiene langs B271.

Det er fortsatt et stort håp om at situasjonen vil bedre seg. Men som det viser seg, er veien dit lang og brolagt med mange hindringer. Berørte lokalsamfunn må fortsette å være tålmodige mens planleggere prøver å lære av tidligere erfaringer og designe løsninger for fremtiden.