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葡萄酒之路上的堵车混乱：新款B271什么时候才能来？
巴特迪克海姆成为焦点：交通量、B271 规划和未来的绕道引发了疑问。目前的进展。
葡萄酒之路上的堵车混乱：新款B271什么时候才能来？
B271 航班上的局势依然紧张。根据最近的报道 莱茵普法尔茨 Weinstrasse 的情况仍然没有缓解，特别是在 Ungstein 和 Kallstadt。 B271当前的路线将进一步扩展到弗赖因斯海姆，规划的路线将路由到现有的L455上。
这些社区的交通负荷巨大；尽管居民自 20 世纪 70 年代末以来一直在推动改善，但新建筑的审批过程却相当缓慢。初步规划始于20世纪80年代初，此后交通状况几乎没有改善。市领导描述了交通造成的不便，并敦促车速。
长期规划和当前发展
如网站上所示 莱茵兰-普法尔茨州交通办公室 如您所见，从诺伊施塔特到巴特迪克海姆的南段已于 1999 年竣工。然而，从巴特迪克海姆到格伦施塔特的北段则更加困难；到目前为止，双方尚未就路线达成一致。尽管 1986 年采取了积极的空间规划程序，并自 1993 年以来进行了各种额外的谈判，但该部分的建设仍然不确定。
赫克斯海姆绕道的道路设计目前正在进行中。完成后，必须提交联邦数字和交通部（BMDV）审核。不过，目前还无法预见草案获得批准和规划审批程序启动的时间。
交通发展预测
整个交通状况也会受到未来交通量增长的影响。这 联邦交通部 公布了对 2040 年联邦高速公路车辆交通量增长的预测。相应地，平均每日行驶里程预计将增加至约 11.179 亿车公里。尤其是卡车交通量将增加 42.2%，这可能会给道路基础设施带来额外的挑战。
联邦高速公路上的交通量也将增加；这可能会导致已经被大量使用的现有道路进一步拥堵。该部的预测系统旨在从长远角度考虑这一发展情况，这对于新建筑和 B271 沿线绕道的规划非常重要。
情况仍有很大改善的希望。但事实证明，实现这一目标的道路是漫长的，并且充满了许多障碍。受影响的社区必须继续保持耐心，因为规划者试图从过去的经验中学习并为未来设计解决方案。