Nouvel itinéraire de circulation à Bad Kreuznach : la B428 est libérée !

Nouvel itinéraire de circulation à Bad Kreuznach : la B428 est libérée !

Le trafic routier à Bad Kreuznach est confronté à des changements majeurs. A partir du lundi 3 (mois non précisé), la nouvelle section médiane de la B428 sera ouverte aux automobilistes. Cela marque l'achèvement de l'élargissement à quatre voies de l'autoroute fédérale 428, ce qui représente désormais un progrès important pour les infrastructures de transport de la région. La refonte complète de l'itinéraire de circulation vise à contribuer à améliorer la fluidité du trafic tout en augmentant la sécurité. Mais tout ne se passe pas parfaitement bien, car les automobilistes qui souhaitent accéder à la B41 se retrouvent dans une impasse car la zone qui mène à cette autoroute fédérale est temporairement fermée. Ces informations proviennent de l'Office national de la mobilité (LBM) de Bad Kreuznach, ainsi que du Journal du Rhin signalé.

Récemment, des perturbations de circulation ont également eu lieu sur la B41, notamment entre Bad Kreuznach et Bad Sobernheim. Mais la situation de la circulation a été désamorcée dès le 27 octobre 2025. Toutes les voies de la B41 en direction de Sarrebruck ont ​​été dégagées et les signalements de danger et d'obstacles ont été levés. Par exemple, le Embouteillage.info Le même jour, plusieurs rapports faisant état de dangers avérés ont été heureusement éliminés.

Importance des voies de transport

Une infrastructure de transport bien développée est essentielle non seulement pour les navetteurs, mais aussi pour la croissance économique de la région. L'Allemagne possède la plus grande infrastructure de transport d'Europe, notamment routière et ferroviaire. Fort Statiste Des investissements énormes sont nécessaires pour entretenir et développer cette infrastructure. L'investissement total de la Confédération dans le transport routier s'élèvera en 2023 à environ 8,47 milliards d'euros, pour environ 38 000 kilomètres de routes fédérales et 13 200 kilomètres d'autoroutes.

Le rail fédéral, comme la rénovation des lignes ferroviaires très fréquentées, est prévu pour les années à venir jusqu'en 2030, mais cela sera également associé à des restrictions et à des détournements pour les usagers. Le crédit relatif à l'état des ponts autoroutiers montre qu'environ 70 % des ponts en Allemagne ont la note « satisfaisant » ou mieux, ce qui est une étape positive, mais il reste encore beaucoup de travail à faire.

Les développements actuels à Bad Kreuznach s’inscrivent dans un tableau plus vaste qui montre l’importance des infrastructures de transport pour l’ensemble de la région. Nous espérons notamment que l'achèvement de l'extension de la B428 améliorera à long terme la situation du trafic et améliorera les connexions avec le réseau routier suprarégional. Il sera passionnant de voir comment la situation évoluera, notamment en ce qui concerne les futurs itinéraires de circulation et les défis que le trafic routier peut engendrer.