Offentlig transportrevolution i Birkenfeld-distriktet: on-demand-busser til alle!

Offentlig transportrevolution i Birkenfeld-distriktet: on-demand-busser til alle!

Ændringer i den lokale offentlige transport er på dagsordenen i Birkenfeld-kvarteret. En omfattende pakke af foranstaltninger blev vedtaget af Udvalget for Infrastruktur, Økonomi, Miljø og Klimabeskyttelse (IWUK) for at grundlæggende reformere den offentlige transport. Målet er at reducere driftsomkostningerne og gøre busbrugen mere effektiv ved at tilbyde færre tomme ture og flere vagtbusser. Distriktsadministrator Miroslaw Kowalski understreger den økonomiske og økologiske betydning af disse foranstaltninger, som er baseret på nylige passagertællinger fra Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN), som viste lav efterspørgsel på forskellige linjer. Linje 812, 813, 820, 857, 858 og 890 er særligt berørt, og strækningen mellem Rhauer og Wildenburg i nationalparkens linje 890 skal nedlægges.

De planlagte ændringer omfatter reduceret frekvens, ruteafskæringer og udvidelse af vagtbustjenester. Disse tilpasninger er nødvendige for bedre at kunne skræddersy busdriften til de faktiske behov. I bedste fald skulle dette spare flere hundrede tusinde buskilometer. Det skal dog bemærkes, at besparelsen kontraktmæssigt er begrænset til maksimalt 20 procent af det aftalte kilometertal, selvom denne grænse kun forventes nået for nationalparklinje 890 linjebundt. De præcise økonomiske besparelser er i øjeblikket uklare og bør specificeres i koordinering med transportvirksomheder og myndigheder.

Efterspørgselsbaseret mobilitet i landdistrikterne

Et andet vigtigt element i den reformerede kollektive trafik er implementeringen af ​​on-demand-tjenester såsom on-demand-busser og fælles taxaer. Disse fleksible driftsformer er særligt vigtige for landdistrikter med lav befolkningstæthed, hvor klassiske offentlige busser ofte når deres grænser. Den nye håndbog fra Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research (BBSR) tilbyder planlæggere i distrikter og kommuner trin-for-trin instruktioner til planlægning og implementering af on-demand-tjenester. Disse tiltag har til formål at forbedre forudsigeligheden og effektiviteten af ​​den kollektive transport, som gøres lettere ved at fremme digitaliseringen.

Håndbogen behandler også udfordringerne og mulighederne ved efterspørgselsorienteret mobilitet og tilbyder tjeklister til i fællesskab at spore planlægningstrinene. Implementeringen af ​​disse on-demand-tilbud vil kunne forbedre situationen i landdistrikterne markant og dermed repræsentere et skridt ind i fremtiden for offentlig transport.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

Bydelsrådets godkendelse mangler stadig, efter at pakken af ​​tiltag er blevet yderligere drøftet i folketingsgrupperne. Det er stadig uvist, hvor hurtigt passagerernes behov kan reageres, og om disse reformer rent faktisk vil medføre en mærkbar forbedring. Diskussionen om offentlig transport i Birkenfeld viser tydeligt, at der er behov for handling, og at der skal udvikles løsninger, der er både bæredygtige og økonomisk bæredygtige. Mens bydelen ønsker at bringe den offentlige transport op i hastighed gennem disse reformer, er relevante udviklinger på digitalt niveau tilgængelige for at fremme fremtidens mobilitet, såsom integration af moderne platforme i den offentlige transport.

For yderligere information om on-demand-tjenester og emnet som dækket af BBSR-håndbogen, kan interesserede få adgang til publikationen gratis på [BBSR](https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) eller følge udviklingen i Birkenfeld-distriktet via [Wochenspiegel](https://www.wochenspiegellive.de/landkreis-birkenfeld/artikel/oepnv-im-nationalparklandkreis-birkenfeld-soll-drastisch-reformiert- Werden).