Ühistranspordi revolutsioon Birkenfeldi linnaosas: tellitavad bussid kõigile!

Ühistranspordi revolutsioon Birkenfeldi linnaosas: tellitavad bussid kõigile!

Birkenfeldi linnaosas on päevakorras muudatused kohalikus ühistranspordis. Infrastruktuuri-, majandus-, keskkonna- ja kliimakaitsekomitee (IWUK) võttis vastu tervikliku meetmete paketi, et reformida põhjalikult ühistransporti. Eesmärk on vähendada tegevuskulusid ja muuta bussikasutus efektiivsemaks, pakkudes vähem tühje reise ja rohkem valvebusse. Piirkonnaadministraator Miroslaw Kowalski rõhutab nende meetmete majanduslikku ja ökoloogilist mõtet, mis põhinevad Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbundi (RNN) hiljutistel reisijate loendustel, mis näitasid erinevatel liinidel madalat nõudlust. Eriti mõjutatud on liinid 812, 813, 820, 857, 858 ja 890, kusjuures rahvuspargi liini 890 Rhaueri ja Wildenburgi vaheline lõik katkestatakse.

Kavandatavad muudatused hõlmavad sageduse vähendamist, liinide kärpeid ja valvebussiteenuste laiendamist. Need kohandused on vajalikud selleks, et kohandada bussiteenust paremini tegelike vajadustega. Parimal juhul peaks see säästma mitusada tuhat bussikilomeetrit. Siiski tuleb märkida, et kokkuhoid on lepinguga piiratud maksimaalselt 20 protsendiga kokkulepitud läbisõidust, kuigi see piir saavutatakse eeldatavasti vaid rahvuspargi liini 890 liinikimbu puhul. Täpne rahaline kokkuhoid on hetkel ebaselge ning seda tuleks täpsustada transpordiettevõtete ja ametiasutustega kooskõlastatult.

Nõudlusepõhine mobiilsus maapiirkondades

Teiseks reformitud ühistranspordi oluliseks elemendiks on tellitavate teenuste, nagu tellitavad bussid ja ühistaksod, rakendamine. Need paindlikud tegutsemisvormid on eriti olulised madala asustustihedusega maapiirkondades, kus klassikalised avalikud bussid jõuavad sageli oma piiridesse. Föderaalse Ehitus-, Linna- ja Ruumiuuringute Instituudi (BBSR) uus käsiraamat pakub piirkondade ja omavalitsuste planeerijatele samm-sammult juhiseid tellitavate teenuste kavandamiseks ja rakendamiseks. Nende meetmete eesmärk on parandada ühistranspordi prognoositavust ja tõhusust, mida lihtsustab digitaliseerimise edenemine.

Käsiraamat käsitleb ka nõudlusele orienteeritud mobiilsuse väljakutseid ja võimalusi ning pakub kontrollnimekirju planeerimisetappide ühiseks jälgimiseks. Nende tellitavate pakkumiste rakendamine võib oluliselt parandada olukorda maapiirkondades ja seega olla samm ühistranspordi tulevikku.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

Pärast seda, kui meetmete pakett on parlamendirühmades edasi arutatud, on linnaosa nõukogu heakskiit veel ootamas. Saab näha, kui kiiresti suudetakse reisijate vajadustele vastata ja kas need reformid toovad ka märgatavat paranemist. Arutelu ühistranspordi üle Birkenfeldis näitab selgelt, et tegutseda on vaja ning tuleb välja töötada lahendused, mis on nii jätkusuutlikud kui ka majanduslikult tasuvad. Kuigi linnaosa soovib nende reformidega hoogustada ühistransporti, on tuleviku mobiilsuse edendamiseks digitaalsel tasandil olemas asjakohased arendused, näiteks kaasaegsete platvormide integreerimine ühistransporti.

Täiendava teabe saamiseks tellitavate teenuste ja BBSR-i käsiraamatus käsitletud teemade kohta saavad huvilised väljaandele tasuta juurdepääsu [BBSR](https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) või jälgida Birkenfeldi linnaosa arenguid veebilehe kaudu. [Wochenspiegel](https://www.wochenspiegellive.de/landkreis-birkenfeld/artikel/oepnv-im-nationalparklandkreis-birkenfeld-soll-drastisch-reformiert- Werden).