Revolucija javnog prijevoza u četvrti Birkenfeld: autobusi na zahtjev za sve!

Revolucija javnog prijevoza u četvrti Birkenfeld: autobusi na zahtjev za sve!

Promjene u lokalnom javnom prijevozu su na dnevnom redu u četvrti Birkenfeld. Odbor za infrastrukturu, gospodarstvo, okoliš i zaštitu klime (IWUK) usvojio je opsežan paket mjera za temeljnu reformu javnog prijevoza. Cilj je smanjiti operativne troškove i učiniti korištenje autobusa učinkovitijim ponudom manje praznih putovanja i više autobusa na poziv. Okružni upravitelj Miroslaw Kowalski naglašava ekonomski i ekološki smisao ovih mjera, koje se temelje na nedavnom broju putnika Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN), koji je pokazao malu potražnju na raznim linijama. Posebno su pogođene linije 812, 813, 820, 857, 858 i 890, a dionica između Rhauera i Wildenburga u Nacionalnom parku 890 bit će ukinuta.

Planirane promjene uključuju smanjenu frekvenciju, smanjenje ruta i proširenje dežurnih autobusnih linija. Te su prilagodbe potrebne kako bi se autobusna usluga bolje prilagodila stvarnim potrebama. U najboljem slučaju, to bi trebalo uštedjeti nekoliko stotina tisuća autobusnih kilometara. Međutim, valja napomenuti da su uštede ugovorom ograničene na najviše 20 posto dogovorene kilometraže, iako se očekuje da će se ta granica doseći samo za paket linija National Park line 890. Točne financijske uštede trenutno nisu jasne i trebale bi se odrediti u suradnji s prijevozničkim tvrtkama i nadležnim tijelima.

Mobilnost temeljena na potražnji u ruralnim područjima

Drugi važan element reformiranog javnog prijevoza je implementacija usluga na zahtjev kao što su autobusi na zahtjev i zajednički taksi. Ovi fleksibilni oblici rada posebno su važni za ruralna područja s malom gustoćom naseljenosti, gdje klasični javni autobusi često dosegnu svoje granice. Novi priručnik Saveznog zavoda za građenje, urbanizam i prostorna istraživanja (BBSR) nudi planerima u okruzima i općinama upute korak po korak za planiranje i provedbu usluga na zahtjev. Ovim se mjerama želi poboljšati predvidljivost i učinkovitost javnog prijevoza, što je olakšano napredovanjem digitalizacije.

Priručnik se također bavi izazovima i prilikama mobilnosti usmjerene na potražnju i nudi kontrolne liste za zajedničko praćenje koraka planiranja. Implementacija ovih ponuda na zahtjev mogla bi značajno poboljšati stanje u ruralnim područjima i tako predstavljati iskorak u budućnost javnog prijevoza.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

Odobrenje okružnog vijeća još se čeka nakon što su zastupnički klubovi dodatno raspravili paket mjera. Ostaje za vidjeti koliko brzo će se odgovoriti na potrebe putnika i hoće li ove reforme doista donijeti osjetno poboljšanje. Rasprava o javnom prijevozu u Birkenfeldu jasno pokazuje da postoji potreba za djelovanjem i da se moraju razviti rješenja koja su i održiva i ekonomski održiva. Dok okrug ovim reformama želi ubrzati javni prijevoz, relevantni razvoji na digitalnoj razini dostupni su za unaprjeđenje mobilnosti budućnosti, poput integracije modernih platformi u javni prijevoz.

Za dodatne informacije o uslugama na zahtjev i temi koju pokriva BBSR priručnik, zainteresirani mogu besplatno pristupiti publikaciji na [BBSR](https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) ili pratiti zbivanja u okrugu Birkenfeld putem Wochenspiegel.