Viešojo transporto revoliucija Birkenfeldo rajone: autobusai pagal poreikį visiems!

Viešojo transporto revoliucija Birkenfeldo rajone: autobusai pagal poreikį visiems!

Birkenfeldo rajono darbotvarkėje – vietinio viešojo transporto pakeitimai. Infrastruktūros, ekonomikos, aplinkos ir klimato apsaugos komitetas (IWUK) priėmė išsamų priemonių paketą, siekdamas iš esmės reformuoti viešąjį transportą. Siekiama sumažinti eksploatavimo išlaidas ir efektyvinti naudojimąsi autobusais, siūlant mažiau tuščių reisų ir daugiau budinčių autobusų. Apygardos administratorius Miroslawas Kowalskis pabrėžia šių priemonių ekonominį ir ekologinį prasmę, kurios pagrįstos naujausiais Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN) keleivių skaičiais, kurie parodė mažą paklausą įvairiose linijose. Ypač nukentėjo 812, 813, 820, 857, 858 ir 890 linijos, o atkarpa tarp Rhauer ir Wildenburg nacionalinio parko 890 linijos bus nutraukta.

Planuojami pakeitimai – dažnumo mažinimas, maršrutų karpymai ir budinčių autobusų paslaugų išplėtimas. Šie koregavimai būtini siekiant geriau pritaikyti autobusų paslaugas prie faktinių poreikių. Geriausiu atveju tai turėtų sutaupyti kelis šimtus tūkstančių autobusų kilometrų. Tačiau reikia pažymėti, kad sutartimi sutaupoma ne daugiau kaip 20 procentų sutartos ridos, nors šią ribą tikimasi pasiekti tik nacionalinio parko linijos 890 linijų pakete. Tikslios finansinės santaupos šiuo metu neaiškios ir turėtų būti patikslintos derinant su transporto įmonėmis ir institucijomis.

Paklausa pagrįstas mobilumas kaimo vietovėse

Kitas svarbus reformuojamo viešojo transporto elementas – užsakomųjų paslaugų, tokių kaip autobusai ir bendri taksi, įgyvendinimas. Šios lanksčios veiklos formos ypač svarbios mažo gyventojų tankio kaimo regionams, kur klasikiniai viešieji autobusai dažnai pasiekia savo ribas. Naujajame Federalinio statybos, miestų ir erdvinių tyrimų instituto (BBSR) vadove rajonų ir savivaldybių planuotojams pateikiamos nuoseklios instrukcijos, kaip planuoti ir įgyvendinti užsakomąsias paslaugas. Šiomis priemonėmis siekiama pagerinti viešojo transporto nuspėjamumą ir efektyvumą, o tai palengvina tobulėjanti skaitmenizacija.

Vadove taip pat aptariami į paklausą orientuoto mobilumo iššūkiai ir galimybės bei pateikiami kontroliniai sąrašai, skirti kartu sekti planavimo veiksmus. Šių užsakomųjų pasiūlymų įgyvendinimas galėtų žymiai pagerinti padėtį kaimo vietovėse ir reikšti žingsnį į viešojo transporto ateitį.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

Po to, kai priemonių paketą toliau svarsto Seimo frakcijos, dar laukia rajono tarybos pritarimas. Belieka pamatyti, kaip greitai bus galima reaguoti į keleivių poreikius ir ar šios reformos iš tikrųjų duos pastebimą pagerėjimą. Diskusijos apie viešąjį transportą Birkenfelde aiškiai rodo, kad reikia veikti ir kad turi būti sukurti tvarūs ir ekonomiškai perspektyvūs sprendimai. Nors rajonas nori pagreitinti viešąjį transportą įgyvendindamas šias reformas, yra prieinami atitinkami skaitmeninio lygmens pokyčiai, skatinantys ateities mobilumą, pavyzdžiui, modernių platformų integravimas į viešąjį transportą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie užsakomąsias paslaugas ir temą, aprašytą BBSR vadove, norintieji gali nemokamai pasiekti leidinį [BBSR] (https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) arba sekti pokyčius Birkenfeldo rajone per [Wochenspiegel] (https://www.wochenspiegellive.de/landkreis-birkenfeld/artikel/oepnv-im-nationalparklandkreis-birkenfeld-soll-drastisch-reformiert- Werden).