Openbaar vervoerrevolutie in de wijk Birkenfeld: on-demand bussen voor iedereen!

Openbaar vervoerrevolutie in de wijk Birkenfeld: on-demand bussen voor iedereen!

In de wijk Birkenfeld staan ​​veranderingen in het lokale openbaar vervoer op de agenda. Het Comité voor Infrastructuur, Economie, Milieu en Klimaatbescherming (IWUK) heeft een uitgebreid pakket maatregelen aangenomen om het openbaar vervoer fundamenteel te hervormen. Het doel is om de exploitatiekosten te verlagen en het busgebruik effectiever te maken door minder lege ritten en meer oproepbussen aan te bieden. Districtsbestuurder Miroslaw Kowalski benadrukt de economische en ecologische betekenis van deze maatregelen, die gebaseerd zijn op recente passagiersaantallen van het Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN), waaruit bleek dat de vraag op verschillende lijnen laag was. Vooral de lijnen 812, 813, 820, 857, 858 en 890 worden getroffen, waarbij het gedeelte tussen Rhauer en Wildenburg van Nationaal Park-lijn 890 wordt stopgezet.

De geplande veranderingen omvatten een lagere frequentie, route-inkortingen en de uitbreiding van de oproepbusdiensten. Deze aanpassingen zijn nodig om de busdienst beter af te stemmen op de werkelijke behoeften. In het beste geval levert dit een besparing van enkele honderdduizenden buskilometers op. Wel moet worden opgemerkt dat de besparing contractueel beperkt is tot maximaal 20 procent van het overeengekomen aantal kilometers, hoewel deze limiet naar verwachting alleen zal worden bereikt voor de lijnbundel National Park Line 890. De exacte financiële besparingen zijn momenteel onduidelijk en moeten in overleg met transportbedrijven en autoriteiten worden gespecificeerd.

Vraaggestuurde mobiliteit in plattelandsgebieden

Een ander belangrijk onderdeel van het hervormde openbaar vervoer is de implementatie van on-demand diensten zoals on-demand bussen en deeltaxi’s. Deze flexibele exploitatievormen zijn vooral belangrijk voor plattelandsgebieden met een lage bevolkingsdichtheid, waar klassieke openbare bussen vaak hun grenzen bereiken. Het nieuwe handboek van het Federaal Instituut voor Bouw-, Stedelijk en Ruimtelijk Onderzoek (BBSR) biedt planners in districten en gemeenten stapsgewijze instructies voor het plannen en implementeren van diensten op aanvraag. Deze maatregelen zijn erop gericht de voorspelbaarheid en efficiëntie van het openbaar vervoer te verbeteren, wat gemakkelijker wordt gemaakt door de voortschrijdende digitalisering.

Het handboek gaat ook in op de uitdagingen en kansen van vraaggerichte mobiliteit en biedt checklists voor het gezamenlijk volgen van de planningsstappen. De implementatie van deze on-demand aanbiedingen zou de situatie op het platteland aanzienlijk kunnen verbeteren en zo een stap in de toekomst van het openbaar vervoer kunnen betekenen.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

De goedkeuring van de deelraad wacht nog nadat het pakket aan maatregelen verder is besproken door de fracties. Het valt nog te bezien hoe snel op de behoeften van de passagiers kan worden gereageerd en of deze hervormingen daadwerkelijk tot een merkbare verbetering zullen leiden. De discussie over het openbaar vervoer in Birkenfeld laat duidelijk zien dat er actie nodig is en dat er oplossingen ontwikkeld moeten worden die zowel duurzaam als economisch haalbaar zijn. Terwijl het stadsdeel via deze hervormingen het openbaar vervoer op snelheid wil brengen, zijn er op digitaal vlak relevante ontwikkelingen beschikbaar om de mobiliteit van de toekomst te bevorderen, zoals de integratie van moderne platforms in het openbaar vervoer.

Voor meer informatie over on-demand diensten en het onderwerp zoals behandeld in het BBSR-handboek, kunnen geïnteresseerden de publicatie gratis raadplegen op de [BBSR](https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) of de ontwikkelingen in de wijk Birkenfeld volgen via de Wochenspiegel.