Rewolucja w transporcie publicznym w dzielnicy Birkenfeld: autobusy na żądanie dla każdego!

Rewolucja w transporcie publicznym w dzielnicy Birkenfeld: autobusy na żądanie dla każdego!

W dzielnicy Birkenfeld zaplanowano zmiany w lokalnym transporcie publicznym. Komisja Infrastruktury, Gospodarki, Środowiska i Ochrony Klimatu (IWUK) przyjęła kompleksowy pakiet środków mających na celu fundamentalną reformę transportu publicznego. Celem jest zmniejszenie kosztów operacyjnych i zwiększenie efektywności korzystania z autobusów poprzez oferowanie mniejszej liczby pustych kursów i większej liczby autobusów dyżurujących. Starosta Mirosław Kowalski podkreśla ekonomiczny i ekologiczny sens tych działań, które opierają się na najnowszych danych dotyczących pasażerów przeprowadzonych przez Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN), które wykazały niski popyt na różnych liniach. Szczególnie dotknięte są linie 812, 813, 820, 857, 858 i 890, przy czym odcinek między Rhauer a Wildenburg of National Park, linia 890, zostanie przerwany.

Planowane zmiany obejmują zmniejszenie częstotliwości, skrócenie tras i rozwój autobusowych usług dyżurowych. Dostosowania te są niezbędne, aby lepiej dostosować komunikację autobusową do rzeczywistych potrzeb. W najlepszym przypadku powinno to zaoszczędzić kilkaset tysięcy autobusokilometrów. Należy jednak zauważyć, że oszczędności są ograniczone umową do maksymalnie 20 procent uzgodnionego przebiegu, chociaż oczekuje się, że limit ten zostanie osiągnięty jedynie w przypadku pakietu linii 890 do parku narodowego. Dokładne oszczędności finansowe nie są obecnie jasne i należy je określić w porozumieniu z przedsiębiorstwami transportowymi i władzami.

Mobilność oparta na zapotrzebowaniu na obszarach wiejskich

Kolejnym ważnym elementem zreformowanego transportu publicznego jest wdrożenie usług na żądanie, takich jak autobusy na żądanie i wspólne taksówki. Te elastyczne formy działania są szczególnie istotne dla regionów wiejskich o małej gęstości zaludnienia, gdzie klasyczne autobusy komunikacji miejskiej często osiągają swoje granice. Nowy podręcznik Federalnego Instytutu Badań Budowlanych, Urbanistycznych i Przestrzennych (BBSR) oferuje planistom w powiatach i gminach instrukcje krok po kroku dotyczące planowania i wdrażania usług na żądanie. Działania te mają na celu poprawę przewidywalności i efektywności transportu publicznego, co ułatwia postępująca cyfryzacja.

Podręcznik omawia także wyzwania i możliwości związane z mobilnością zorientowaną na zapotrzebowanie oraz zawiera listy kontrolne umożliwiające wspólne śledzenie etapów planowania. Wdrożenie ofert na żądanie mogłoby znacząco poprawić sytuację na obszarach wiejskich i tym samym stanowić krok w przyszłość transportu publicznego.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

Po dalszym omówieniu pakietu środków w grupach parlamentarnych nadal oczekuje się na zatwierdzenie przez radę okręgu. Czas pokaże, jak szybko uda się zaspokoić potrzeby pasażerów i czy reformy te rzeczywiście przyniosą zauważalną poprawę. Dyskusja na temat transportu publicznego w Birkenfeld wyraźnie pokazuje, że istnieje potrzeba działania i opracowania rozwiązań, które będą zarówno zrównoważone, jak i opłacalne. Chociaż dzielnica chce dzięki tym reformom przyspieszyć transport publiczny, dostępne są odpowiednie rozwiązania na poziomie cyfrowym, które pomogą w rozwoju mobilności przyszłości, takie jak integracja nowoczesnych platform w transporcie publicznym.

Dalsze informacje na temat usług na żądanie i tematów objętych podręcznikiem BBSR można uzyskać bezpłatnie w publikacji [BBSR] (https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) lub śledzić rozwój wydarzeń w dzielnicy Birkenfeld za pośrednictwem strony internetowej Wochenspiegel.