Revolucija javnega prevoza v okrožju Birkenfeld: avtobusi na zahtevo za vsakogar!

Revolucija javnega prevoza v okrožju Birkenfeld: avtobusi na zahtevo za vsakogar!

V okrožju Birkenfeld so na dnevnem redu spremembe lokalnega javnega prevoza. Odbor za infrastrukturo, gospodarstvo, okolje in varstvo podnebja (IWUK) je sprejel obsežen sveženj ukrepov za temeljito reformo javnega prometa. Cilj je zmanjšati operativne stroške in povečati učinkovitost uporabe avtobusov s ponudbo manj praznih voženj in več avtobusov na klic. Okrožni upravitelj Miroslaw Kowalski poudarja ekonomski in ekološki pomen teh ukrepov, ki temeljijo na nedavnem štetju potnikov Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN), ki je pokazalo nizko povpraševanje na različnih linijah. Posebej so prizadete proge 812, 813, 820, 857, 858 in 890, pri čemer bo odsek med Rhauerjem in Wildenburgom v nacionalnem parku progo 890 ukinil.

Načrtovane spremembe vključujejo zmanjšano frekvenco, krčenje prog in razširitev dežurnih avtobusnih prevozov. Te prilagoditve so potrebne za boljšo prilagoditev avtobusnega prevoza dejanskim potrebam. V najboljšem primeru naj bi s tem prihranili nekaj sto tisoč avtobusnih kilometrov. Vendar je treba opozoriti, da so prihranki pogodbeno omejeni na največ 20 odstotkov dogovorjene kilometrine, čeprav naj bi bila ta meja dosežena le pri svežnju linij National Park line 890. Natančni finančni prihranki trenutno niso jasni in jih je treba določiti v sodelovanju s prevoznimi podjetji in oblastmi.

Mobilnost na podeželju na podlagi povpraševanja

Pomemben element prenovljenega javnega prevoza je uvedba storitev na zahtevo, kot so avtobusi na zahtevo in skupni taksiji. Te prilagodljive oblike delovanja so še posebej pomembne za podeželska območja z nizko gostoto prebivalstva, kjer klasični javni avtobusi pogosto dosežejo svoje meje. Novi priročnik Zveznega inštituta za gradbeništvo, urbanistične in prostorske raziskave (BBSR) ponuja načrtovalcem v okrožjih in občinah navodila po korakih za načrtovanje in izvajanje storitev na zahtevo. Ti ukrepi so namenjeni izboljšanju predvidljivosti in učinkovitosti javnega prevoza, kar je olajšano z napredno digitalizacijo.

Priročnik obravnava tudi izzive in priložnosti mobilnosti, usmerjene v povpraševanje, in ponuja kontrolne sezname za skupno sledenje korakom načrtovanja. Uvedba teh ponudb na zahtevo bi lahko bistveno izboljšala stanje na podeželju in tako pomenila korak v prihodnost javnega prometa.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

Po nadaljnji obravnavi paketa ukrepov v poslanskih skupinah čaka še potrditev okrožnega sveta. Videti je treba, kako hitro se bo mogoče odzvati na potrebe potnikov in ali bodo te reforme dejansko prinesle opazne izboljšave. Razprava o javnem prevozu v Birkenfeldu jasno kaže, da obstaja potreba po ukrepanju in da je treba razviti rešitve, ki so tako trajnostne kot ekonomsko upravičene. Medtem ko želi okrožje s temi reformami pospešiti javni prevoz, je na voljo ustrezen razvoj na digitalni ravni za napredek mobilnosti prihodnosti, kot je integracija sodobnih platform v javni prevoz.

Za dodatne informacije o storitvah na zahtevo in temi, ki jo obravnava priročnik BBSR, lahko zainteresirani brezplačno dostopajo do publikacije na [BBSR](https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) ali spremljajo razvoj v okrožju Birkenfeld prek Wochenspiegel.