Kollektivtrafikrevolution i Birkenfeld-distriktet: bussar på begäran för alla!

Kollektivtrafikrevolution i Birkenfeld-distriktet: bussar på begäran för alla!

Förändringar av lokal kollektivtrafik står på agendan i distriktet Birkenfeld. Ett omfattande paket med åtgärder antogs av kommittén för infrastruktur, ekonomi, miljö och klimatskydd (IWUK) för att i grunden reformera kollektivtrafiken. Syftet är att minska driftkostnaderna och effektivisera bussanvändningen genom att erbjuda färre tomma resor och fler jourbussar. Distriktsadministratören Miroslaw Kowalski betonar den ekonomiska och ekologiska innebörden av dessa åtgärder, som är baserade på nya passagerarräkningar från Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN), som visade låg efterfrågan på olika linjer. Linjerna 812, 813, 820, 857, 858 och 890 är särskilt drabbade, och sträckan mellan Rhauer och Wildenburg i nationalparkens linje 890 kommer att upphöra.

De planerade förändringarna inkluderar minskad turtäthet, ruttavbrott och utbyggnad av jourbusstrafiken. Dessa anpassningar är nödvändiga för att bättre skräddarsy busstrafiken efter faktiska behov. I bästa fall borde detta spara flera hundra tusen busskilometer. Det bör dock noteras att besparingen är avtalsenligt begränsad till högst 20 procent av den överenskomna körsträckan, även om denna gräns endast förväntas nås för nationalparkslinje 890 linjebunt. De exakta ekonomiska besparingarna är för närvarande oklara och bör preciseras i samordning med transportföretag och myndigheter.

Efterfrågebaserad mobilitet på landsbygden

En annan viktig del av den reformerade kollektivtrafiken är införandet av on-demand-tjänster såsom on-demand-bussar och delade taxibilar. Dessa flexibla verksamhetsformer är särskilt viktiga för landsbygdsregioner med låg befolkningstäthet, där klassiska kollektiva bussar ofta når sina gränser. Den nya handboken från Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research (BBSR) erbjuder planerare i distrikt och kommuner steg-för-steg-instruktioner för planering och implementering av on-demand-tjänster. Dessa åtgärder syftar till att förbättra förutsägbarheten och effektiviteten i kollektivtrafiken, vilket underlättas genom att digitaliseringen går framåt.

Handboken tar också upp utmaningarna och möjligheterna med efterfrågeorienterad mobilitet och erbjuder checklistor för att gemensamt spåra planeringsstegen. Genomförandet av dessa on-demand-erbjudanden kan avsevärt förbättra situationen på landsbygden och därmed utgöra ett steg in i framtiden för kollektivtrafiken.

• Besonders betroffene Linien: 812, 813, 820, 857, 858 und 890
• Maßnahmen: Taktreduzierungen, Streckenkürzungen, Ausbau von Rufbusangeboten
• Maximale Einsparungen: 20% der vereinbarten Fahrleistung

Stadsdelsrådets godkännande väntar fortfarande efter att åtgärdspaketet diskuterats ytterligare i riksdagsgrupperna. Det återstår att se hur snabbt passagerarnas behov kan tillgodoses och om dessa reformer faktiskt kommer att medföra en märkbar förbättring. Diskussionen om kollektivtrafiken i Birkenfeld visar tydligt att det finns ett behov av åtgärder och att lösningar måste utvecklas som är både hållbara och ekonomiskt bärkraftiga. Samtidigt som stadsdelen vill få fart på kollektivtrafiken genom dessa reformer, finns relevant utveckling på digital nivå för att främja framtidens mobilitet, såsom integrering av moderna plattformar i kollektivtrafiken.

För ytterligare information om on-demand-tjänster och ämnet som täcks av BBSR-handboken, kan intresserade få tillgång till publikationen gratis på [BBSR](https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/startseite/topmeldeen/flexible-bedien Formen-oepnv.html) eller följa utvecklingen i Birkenfeld-distriktet via [Wochenspiegel](https://www.wochenspiegellive.de/landkreis-birkenfeld/artikel/oepnv-im-nationalparklandkreis-birkenfeld-soll-drastisch-reformiert- Werden).