Zámek St. Aldegund po nehodě lodi: nouzové zámky začínají!

Zámek St. Aldegund po nehodě lodi: nouzové zámky začínají!

Dnes, 5. července 2025, je plavební komora v St. Aldegund (okres Cochem-Zell) po vážném incidentu opět v nouzovém provozu. Středeční přízrak lodní nehody, při které osobní loď narazila do vrat plavební komory, konečně přinesl první úspěch v uvedení věcí zpět do provozu. Mluvčí Mosel-Saar-Lahn Waterways and Shipping Authority potvrdil úspěšný start tohoto dočasného řešení.

Nehoda způsobila nejen značné poškození vrat plavební komory, ale také si vyžádala tři zraněné osoby a zastavila veškerou lodní dopravu na Moselu. V důsledku toho se před plavební komorou nahromadily četné lodě, které nyní mohly po dočasném opětovném uvedení do provozu úspěšně dokončit první sestupy. Dokud se provoz nestabilizuje, jsou zpočátku plánovány pouze jízdy z kopce a po úspěšných testovacích operacích by od příštího týdne mohly plavební komorou proplouvat i lodě proti proudu.

Dopad incidentu

Pozoruhodná je řada vozidel čekajících před uzavřeným zámkem na otevření. Mnoho lodí z moselského přístavu Mertert v Lucembursku zakotvilo až do Francie, protože nejistota ohledně znovuotevření zdymadla způsobila několik dní chaos v plánech. První úspěšná operace zamykání po nehodě trvala asi 45 minut a musela být znovu a znovu kontrolována po každém průjezdu. Obzvláště znepokojení jsou provozovatelé výletních lodí, protože zpoždění postihlo několik lodí s více než 100 cestujícími.

V této souvislosti také vlády regionu obrátily pozornost k rychlejšímu řešení. Ministryně Daniela Schmitt (FDP) mimo jiné oznámila, že přijme opatření, která pomohou lodní dopravě na Mosele vrátit se zpět na trať. Zrušit by se měl také zákaz jízdy pro kamiony v neděli, aby dále neohrožovaly regionální dodavatelské řetězce.

Informace o přepravě

Námořní plavba je pro Německo zvláště důležitá nejen pro zahraniční obchod, ale také pro dodávky surovin. Ať už ropa, nerosty nebo například dřevo – lodní doprava hraje ústřední roli v logistice a dopravě. Generální ředitelství vodních cest a lodní dopravy (GDWS) má jako nejvyšší kontrolní orgán za úkol zajišťovat plynulost lodní dopravy a rozvíjet bezpečnostní koncepce.

Výzvy, které takové incidenty představují, zdůrazňují potřebu preventivních opatření a bezpečnostních opatření. Se zkušenostmi z minulých incidentů, jako byl ten podobný na zdymadle Moselle u Müdenu v prosinci 2024, je zřejmé, že zájem o rychlé řešení je velký. Bude zajímavé sledovat, jak se situace vyvine v následujících týdnech a kdy budou moci všechny lodě opět nerušeně proplout plavební komorou.

Další informace a postřehy k incidentu i aktuálnímu vývoji najdete v článcích z Localo a denní zprávy přečti si.