Svētā Aldegunda slūžas pēc kuģa avārijas: sākas avārijas slūžas!

Svētā Aldegunda slūžas pēc kuģa avārijas: sākas avārijas slūžas!

Šodien, 2025. gada 5. jūlijā, slūžas Sentaldegundā (Kohem-Zell rajons) pēc nopietna incidenta atkal ir ārkārtas darbībā. Trešdien notikušās kuģošanas avārijas rēgs, kurā pasažieru kuģis taranēja slūžu vārtus, beidzot ir nesis sākotnējos panākumus, lai lietas atgrieztos ekspluatācijā. Mosel-Saar-Lahn ūdensceļu un kuģniecības iestādes pārstāvis apstiprināja šī pagaidu risinājuma veiksmīgo sākumu.

Negadījumā ne tikai tika nodarīti būtiski bojājumi slūžu vārtiem, bet arī tika ievainoti trīs cilvēki, kā arī apstājās visa kuģniecības satiksme uz Mozeli. Rezultātā daudzi kuģi sakrāvās slūžas priekšā, kas pēc īslaicīgas atsākšanas ekspluatācijā tagad spēja veiksmīgi pabeigt pirmos nolaišanos. Kamēr darbība nav nostabilizējusies, sākotnēji plānoti tikai braucieni lejup, un pēc veiksmīgām testa operācijām no nākamās nedēļas slūžām varētu iziet arī kuģi augštecē.

Notikuma ietekme

Ievērojama ir transportlīdzekļu rinda, kas aizvērtās slēdzenes priekšā gaida atvēršanu. Daudzi kuģi no Mozeles Mertertas ostas Luksemburgā ir noenkurojušies līdz pat Francijai, jo neskaidrība par slūžu atvēršanu vairāku dienu laikā sagrāva plānus. Pirmā veiksmīgā bloķēšanas operācija pēc negadījuma ilga aptuveni 45 minūtes, un tā bija jāpārbauda atkal un atkal pēc katras piespēles. Īpaši noraizējušies ir kruīzu operatori, jo kavēšanās ietekmē vairākus kuģus ar vairāk nekā 100 pasažieriem.

Šajā kontekstā arī reģiona valdības ir pievērsušas uzmanību ātrākam risinājumam. Tostarp ministre Daniela Šmita (FDP) paziņojusi, ka veiks pasākumus, lai palīdzētu kuģu satiksmei Mozeles atjaunoties. Būtu jāatceļ arī kravas automašīnu vadīšanas aizliegums svētdienās, lai turpmāk neapdraudētu reģionālās piegādes ķēdes.

Ieskats sūtīšanā

Jūras kuģniecība Vācijai ir īpaši svarīga ne tikai ārējai tirdzniecībai, bet arī izejvielu piegādei. Neatkarīgi no tā, vai jēlnafta, minerāli vai, piemēram, koks, kuģniecībai ir galvenā loma loģistikā un transportā. Ūdensceļu un kuģniecības ģenerāldirektorāta (GDWS) kā augstākās uzraudzības iestādes uzdevums ir nodrošināt vienmērīgu kuģu satiksmes plūsmu un izstrādāt drošības koncepcijas.

Problēmas, ko rada tādi incidenti kā šis, norāda uz nepieciešamību pēc preventīviem pasākumiem un drošības pasākumiem. Ņemot vērā iepriekšējo incidentu pieredzi, piemēram, līdzīgu notikumu Mozeles slūžā netālu no Müden 2024. gada decembrī, ir skaidrs, ka interese par ātru risinājumu ir liela. Būs interesanti pavērot, kā situācija attīstīsies tuvāko nedēļu laikā un kad visi kuģi atkal varēs netraucēti iziet cauri slūžām.

Plašāku informāciju un ieskatus par incidentu, kā arī aktuālāko notikumu var atrast rakstos no Vietējais un ikdienas ziņas izlasi.