Έκκληση για κρίση: Ο επαρχιακός διοικητής ζητά διαύγεια στη δεύτερη γέφυρα του Ρήνου!

Έκκληση για κρίση: Ο επαρχιακός διοικητής ζητά διαύγεια στη δεύτερη γέφυρα του Ρήνου!

Στο επίκεντρο της συζήτησης για τη δεύτερη γέφυρα του Ρήνου κοντά στο Wörth είναι μια σαφής έκκληση: ο περιφερειακός διοικητής Martin Brandl καλεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και την πολιτεία της Ρηνανίας-Παλατινάτου να παρουσιάσουν σαφείς ευθύνες και δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα. Η κατασκευή της γέφυρας βρίσκεται επί του παρόντος σε κίνδυνο λόγω πιθανών σχεδίων λιτότητας της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, τα οποία επηρεάζουν όχι μόνο τους ντόπιους αλλά και πολλές εταιρείες στην περιοχή. «Οι πολίτες και οι εταιρείες χρειάζονται αξιόπιστες πληροφορίες», τονίζει ο Brandl, επειδή η αβεβαιότητα είναι το τελευταίο πράγμα που χρειάζεστε σε τέτοιες στιγμές. suewpress.de αναφέρει ότι το περιφερειακό συμβούλιο της Καρλσρούης δεν είναι υπεύθυνο για τη διαδικασία έγκρισης σχεδιασμού, όπως συχνά γίνεται εσφαλμένα αντιληπτό. Αντίθετα, αυτή η ευθύνη ανήκει στο Κρατικό Γραφείο Κινητικότητας στη Ρηνανία-Παλατινάτο.

Τώρα αναρωτιέστε: Πώς έφτασαν όλα τόσο μακριά; Η σκοπιμότητα διέλευσης του Ρήνου κοντά στην Καρλσρούη εξετάστηκε το 1999, στην οποία εξετάστηκαν επτά παραλλαγές διαδρομής. lbm.rlp.de έχει παράσχει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτά τα λεπτομερή σχέδια. Μεταξύ των διαφορετικών παραλλαγών, η βόρεια γέφυρα (παραλλαγή I) και η παράλληλη γέφυρα (παραλλαγή II) έλαβαν ιδιαίτερη προσοχή. Τελικά, ο σχεδιασμός της Βόρειας Γέφυρας προτιμήθηκε για να ληφθούν υπόψη οι αγροτικές ανησυχίες και οι υλικοτεχνικές επιχειρήσεις στην περιοχή. Η απόφαση για αυτή την παραλλαγή ελήφθη τον Ιούνιο του 2006.

Ένα έργο σε πλήρη ταχύτητα μπροστά;

Ο σχεδιασμός προχωρά, αλλά προτού χορηγηθεί η οικοδομική άδεια, το Κρατικό Γραφείο Κινητικότητας στη Ρηνανία-Παλατινάτο πρέπει να ολοκληρώσει τη διαδικασία. Ως εκ τούτου, ο Brandl ζητά έναν σαφή οδικό χάρτη για τη χρηματοδότηση του έργου. «Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πάνω από 70 κατασκευαστικά έργα στη Γερμανία των οποίων η υλοποίηση έως το 2029 αμφισβητείται», εξηγεί. Αυτό το γεγονός εκλαμβάνεται από πολλούς ως ανησυχητικό, καθώς πολλές περιφέρειες βασίζονται σε μια λειτουργική υποδομή προκειμένου να παραμείνουν οικονομικά ανταγωνιστικές. Ο περιφερειακός σύμβουλος Christian Völker υποστηρίζει τη θέση του Brandl και κάνει επίσης έκκληση στην ευθύνη της ομοσπονδιακής και της πολιτειακής κυβέρνησης.

Τι μας μένει λοιπόν να κάνουμε σε αυτή την αβέβαιη κατάσταση; Οι άνθρωποι στην περιοχή ελπίζουν ότι οι υπεύθυνοι λήψης πολιτικών αποφάσεων θα δράσουν γρήγορα. Η ανάπτυξη των υποδομών και των συγκοινωνιακών συνδέσεων δεν παίζει μόνο σημαντικό ρόλο στην αστική ανάπτυξη, αλλά επηρεάζει και την ποιότητα ζωής των πολιτών. Σύμφωνα με το difu.de, οι συνθήκες του κεντρικού πλαισίου των δημόσιων τεχνικών και κοινωνικών υποδομών εφοδιασμού υπόκεινται σε γρήγορες αλλαγές, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο δύσκολο τον σχεδιασμό έργων όπως η γέφυρα του Ρήνου. Η αβεβαιότητα σχετικά με τις μελλοντικές εξελίξεις στην καθημερινή κινητικότητα είναι ένα άλλο σημείο που δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Μια έκκληση για σαφήνεια

Ο δημόσιος λόγος πρέπει τώρα να διατυπωθεί με σαφήνεια σχετικά με τις ευθύνες και την πρόοδο, προκειμένου να τεθεί τέλος στην περαιτέρω αβεβαιότητα. Ο Brandl τονίζει ότι οι ψευδείς αναπαραστάσεις της κατάστασης των πραγμάτων στη συζήτηση είναι απαράδεκτες. Μόνο με σωστή και ανοιχτή επικοινωνία μπορεί να ανακτηθεί η εμπιστοσύνη του πληθυσμού και των εταιρειών. Μια λειτουργική γέφυρα όχι μόνο θα μπορούσε να κινητοποιήσει τους εργαζόμενους, αλλά και να ενισχύσει την οικονομική συνεργασία και τελικά να φέρει νέες προοπτικές σε ολόκληρη τη γύρω περιοχή.